“11月广州上牌量为20403辆，深圳上牌量为20651辆，东莞上牌量为11134辆……”记者获悉的一份2010年11月份广东省乘用车新车 上牌量数据显示，11月份，广东全省累计93508辆乘用车新车上牌，环比10月份、相比去年11月份，分别取得了15 .88%、44.54%的增长， 并成为2010年以来单月销量最高的月份。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　广州再次迈进“2万辆俱乐部”

　　记者走访市场发现，12月份广东各地汽车市场依然火热，今年的上牌量突破90万辆已无悬念。而就广州本地市场而言，继1月跟9月后，广州上牌量再次迈进“2万辆俱乐部”，今年全年的上牌量将超过22万辆。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　本 月深圳汽车上牌量为20434辆，广州市以20651的微弱劣势屈居亚军，两者均创了今年的上牌量新高。而就前11月份的数据而言，广州上牌量为 195829辆，深圳则是192791辆，广州在拉锯战中仍有轻微优势。考虑到11月广州的单双号限行政策令部分客户推迟了购车计划，这部分消费力会在本 月释放，因此本月广州上牌量很有可能再次超过深圳，从而蝉联年度冠军之位。

　　全省各城市乘用车新车排名的第三至第五位，分别是佛 山、东莞、中山，第三、第四名的排序同样也发生了逆转，佛山以11938辆重归第三位，东莞则以804辆的差距负于佛山暂列第四。此外，排名第五的中山 (4289辆)，尽管从绝对值上无法与前四名匹敌，但环比高达28.18%的增幅却成为全省增幅最快的城市。

　　日系车销量、占有率持续提升

　　尽管有日系车在华市场份额不断下滑的唱衰论调存在，但11月份的广东车市，日系车仍保持了其影响力，尤其是一汽丰田、东风日产，分别以11523辆、10370辆位列第一、第二，尤其是一汽丰田在广东省的占有率由10月份的10.22%提升至了12.32%。

　　而 上海通用、上海大众为代表的德系车不可小觑，上海通用以6552辆位列第三，环比增幅达16.46%，同比暴增达65.25%。对此，南都记者采访了解 到，上海通用跻身前三，一方面与别克品牌的稳定增长有关，更重要的贡献来自于雪佛兰的持续发力，按照雪佛兰广东特区负责人陈文锦的说法，“我们现在最关心 的不是销量，而是争取到更多的车源，尽快交车”从11月中旬开始，雪佛兰广东区域4S店周末的订车量翻了4倍不止，每个单店周末订车达到50台。

　　在 广州市场上，东风日产继续保持了第一的市场占有率，11月份东风日产以12 .39%的占有率，2532辆的新车上牌量稳居第一，较去年同期亦有 12.88%的提升。广汽本田、广汽丰田分别以1249辆、1094辆居于第三、第四位，但两者的市场占有率较去年同期都有所下滑。值得关注的是东风本 田，在一众日系车市场占有率下滑的情况下，反倒有提升，以797辆居于第七，较10月份提升了两个名次。

　　对于日系车在广东、广州 市场近期销量的上升，业内人士认为，这与日系车商扩大优惠，清理库存有关。从南都记者掌握的一份各大汽车厂商11月份商务政策来看，日系车企给经销商的返 点、补贴、奖励都有不同程度的提升，显见，为了冲击销量，日系车的优惠幅度已到底。以中高级车市场为例，新天籁的终端优惠达2.5万元，部分销售目标较高 的4S店，更是逼近3万元；雅阁、凯美瑞的终端优惠也达到了2.5万元。

　　价格下探不仅换来所期待的销量，从广州排名前十的畅销车来看，除了第十位的凯越是美系车之外，其余9款皆为日系车，一汽丰田旗下的花冠、新卡罗拉列第一、第三，东风日产旗下天籁、轩逸分列第二、第四，广汽丰田旗下亦有凯美瑞、汉兰达两款车型入围。

　　采写/制表：南都记者 雷敏 林辉莹