买车的卖车的都在跟政策赛跑

　　购置税优惠政策今年年底将取消，这意味着本月之内车价7.5%的购置税，过了元旦节，就要重新涨回10%。10万元车型平均要多缴2000-3000元的税款。上周，消息传出，重庆车市一片哗然，不少1.6车型开始出现抢购潮，车商喜笑颜开之余，部分车商也开始悄悄得回收优惠。消费者的恐慌心理，给小排量车市场在这个冬天添了一把旺火。

　　优惠取消似乎已成定局

　　截止到发稿为止，12月份已经过去一半，但“购置税优惠政策是否取消”的关键决策者和发布者——国家税务总局和财政部，仍然没有发出明确的声音。而“肯定取消”的声音，都来自发改委产业协调司的相关官员。

　　购置税优惠是否取消，相关部委没正式公布前，似乎仍是“一纸悬念”。但按照政策规定，购置税优惠政策的存续期只有今年一年，而明年总体的货币和财政政策较今年偏紧，加大税收符合政策走向。基本上可以确认，小排量车的税收优惠将走向终结。

　　小排量车猛增2-5成

　　记者采访了重庆数家车商发现，消费者恐慌心理带来的抢购热潮已经显现。长安铃木风誉汽车表示，奥拓、雨燕和天语订单量增长了30%，很多型号断货，目前提车难的问题已经凸现，经销商正努力向厂家争取资源。而不少排队的车主表示：“只要有现车我就提”。

　　龙华华马的马2、马3销量也增长了50%以上，“现在买车的消费者基本都是看了就马上提车，决策周期大大缩短”。店中一位销售顾问告诉记者。东风日产都灵店针对1.6车型推出了“及时抢回你的权利”的促销活动，效果不俗。经销商更是备足了大量的1.6排量现车，包括骊威、TIIDA、轩逸等，“准备最后一个月借着政策东风再冲一把”。中汽西南凯旋店从月初开始1.6车型的咨询量就增加了10%，目前增幅上升至20%，而经销商目前做的重点工作是向厂家争取爱丽舍、世嘉1.6的现车资源；长安丰尚的总经理刘林丽说，从12月的第2周开始，1.6及以下车型开始“热卖起来”，目前感觉增幅越来越大、咨询和销售越来越火爆。

　　别捡了芝麻丢西瓜

　　吴先生是在1.6的朗逸和1.8的思域之间纠结了很久，对于购置税优惠取消的消息，他倒是显得很从容。究其原因，据他的观察，车价在全年的七八九月份，会处于相对低点，而过了九月份，车价会逐渐上涨，到了12月份和次年的1月份，都是全年最旺的季节，消费者购车最踊跃的时候，但同时车价优惠也最少。所以他的经验是，别捡了芝麻丢了西瓜。看好再出手，别为少一点税钱，多花出几倍的购车钱。

　　而据记者了解，部分紧俏车如朗逸、伊兰特等车型从上周开始，优惠幅度已经缩水，消费者在抢购时，应注意联系之前的车价变化情况，做出综合判断。      但按规律来说，1月份的车价必然高于12月份，如果一定要春节前买车代步，赶在12月份月底之前抢到现车，无疑是更明智的选择。