据中国之声《新闻纵横》报道，近来，中国反垄断调查渐渐波及进口汽车、国产合资汽车和4S店售后服务，其中，进口汽车涉嫌，靠垄断牟暴利，引起了广泛关注。其实，一些国外的这些汽车生产厂商它在出口汽车的时候，会根据出口的目的地的不同，就是不同的国家，比如说欧洲的、美洲的包括中国的，还有一些其他的地方。就是由于刚才我们说的油品、道路、气候等差异，他们会为这些车做不同的调教，即便你看到这个被长得是一样的，同一个名字，同一个品牌，但是可能内部调教却有不太一样的地方。

　　在中国为什么人们要买这种非中规车呢？第一点主要是价格的差异，以大概价格在50、60万价格的一部越野车来说，如果是一部美规的车来讲，比中规车便宜至少十几万左右。而且中国人近些年来观念上也是喜欢大型的排量大的车，正好跟美国人喜欢的车型是一样的，所以美规车还是畅销的。

　　但是在这还是要提醒大家，像美规车这样的车在国内比较容易遭遇到售后服务、政策法规的瓶颈。既然为什么有这么多的门槛限制，还会有非中规车型比较受欢迎的这种情况呢？

　　厦门欧美规汽车服务有限公司总经理赖松生表示，现在美规车的销量不错，而且相对于中规车，价格也更便宜。

　　赖松生：区别就是一个标准的问题，他是按照美国标准，比如室内的环保标准，车的外观美国一定要有反光条，里程表部分，他们是用英里表。价格是最大的因素，因为很多人站在这个角度去开车，一般都会买，因为它配置高价格低，经销商的层层代理这个利润就省掉了，但是很在乎售后服务这块的人可能就不会去买。

　　以近日的中山车展为例，有经销商介绍，一辆明年才上市的2014款宝马X5，除去相关税收，美规版预计要便宜20万元，而且至少比中规版提前半年到车。但是，也正如赖松生所说，包括中规车在内，这些价格不菲的进口车，在国内都存在着不同程度的"买起来容易、用起来麻烦"的情况。全国工商联汽车经销商商会韩峰秘书长说，虽然美规车在保修期出现问题是小概率事件，但是消费者还是很容易吃亏。

　　韩峰：基本上这些进口车都会出现伤害消费者权益的事情。被砸什么的，非进口车一般来讲可以换，但是进口车就会出现问题。进口企业、进口商，包括亚视大概有不到两百个做进口企业的，尽可能的在一个地区设立一个中心站委托维修，但是配件以后怎么弄啊？保险公司都没法给你算这个价格是多少钱，所以买这种车风险比较大。

　　除此之外，韩峰还跟记者说了一件最近发生的事--进口车"上牌难"，因为规格不符，很多进口经销商和消费者会在这上面吃亏。

　　韩峰：我们在深圳的经销商，订了一款车，尺寸超过六米了，在广州上牌就只能上黄牌，上不成蓝牌。这样的话，就没有一个合法机构来鉴定它，我们也通过当地质检局等部门包括商检都做了出具证明，广港口那边也出具了商检合作证，但是在这方面还是不行，消费者就只能退车。咱们国家相关制度还是不完善，比如你美标车买了以后如果出现三包问题，谁给你退啊？退到哪啊？

　　面对着刚才报道中提到的种种问题，与进口车有关的各方都有哪些需要注意的地方呢？记者为大家梳理了三点提醒，我们来听报道。

　　提醒一：消费者——慎重购买。

　　如今，进口车的总体销量不大，所以如前所述，会导致售后服务良莠不齐的问题。据了解，目前不同厂商的全球联保政策并不一样，消费者如果要购买，就需要谨慎考虑、全面了解。此外，为了防止经销商把美规车当做中规车卖，买车时最好叫上懂车的朋友，仔细辨别、以防上当。中国汽车工业协会顾问杜芳慈还认为，从厂商的角度来说，既然卖了车，还是应该想办法解决相关问题。

　　提醒二：汽车进口商——弄清楚进口使用地的相关法律法规。

　　杜芳慈：中国的法律法规和美国的安全标准是不一样的，在美国转向灯是红的，但是在中国必须是黄的，进口这样的车辆还有违反中国安全标准的问题，经销商以后在进口车辆的时候一定要熟悉各国的法律法规和制造厂所做出的声明。

　　提醒三：普通驾驶人——遇到进口豪车要加个小心。

　　买进口车的毕竟是少数人，更多的驾车人遇到的问题是，遇到这种豪车，万一出了事故怎么办？

　　资深车评人李天野：如果看到一些百万级以上的豪车要注意一下，因为这些车很可能是一些经销商进口进来的。对于这种高车价的进口豪车一般保险公司是不给上保险的，如果有保险可能也是一部分。所以如果发生一些刮蹭事故的话，保险公司只能承担一小部分的费用。所以大家在驾驶的时候一定要当心，要不然会构成一定的赔偿的金额，而且这些金额动辄几十万，并不是一个小的数字。