福克斯2013款 两厢经典 1.8L AT基本型
厂商指导价：10.98万元
最大优惠幅度：1.5万元
从上一代开始，福特福克斯的运动形象就已经深入人心了，而新款福克斯更是在外观内饰变得更加时尚动感后，月平均销量达到了恐怖的3万台左右。不过相比起新福克斯，经典福克斯（就是老款福克斯）虽然内饰是土了点，但运动方面的表现却一点儿也不差，最重要的是经典福克斯在价格方面要比新福克斯便宜很多，对于追求操控但手头又不是特别宽裕的年轻人来说是相当不错的选择。
相比起新款福克斯的大嘴设计，小编更倾向于老款的绅士造型，特别是两厢版的后溜背设计更为经典；而新款的变化被人笑称是大号嘉年华。这也难怪，家族化的设计风格，必须有取有舍。但如果论三厢的话，新款的则要更时尚一些，老款的三厢尾部，总让人感觉不那么协调。
经典福克斯的内饰完全和老款一样，毕竟控制生产成本才是首要的，至于要问好不好看，小编看习惯了新福克斯的内饰回过头来看这个内饰确实有够丑的，但其实使用起来，方便简单才是最重要的，而老福克斯就很好地做到了这点。
经典福克斯只搭配了大家都很熟悉的那款1.8L全铝四缸发动机，带有VIS可变惯性进气技术，最大功率91kW（124PS）/6000rpm，最大扭矩161N•m/4000rpm，数据上只是与新款福克斯所采用的1.6L发动机持平。而那款4速手自一体变速器无论在技术上还是使用口碑上都没有什么优势，而就这套动力系统需要驱动载人后超过1.4吨的经典福克斯，油耗情况可不容乐观，所以在技术过关的情况下我认为最好选择更省油的5速手动挡车型，以求降低日常使用成本。
新老福克斯的底盘几乎保持一致，都保留了硬实的副车架和粗壮的摆臂设计。仅从图片来看，你就能感受到其用料的扎实了吧？再说到福克斯的操控问题，这套底盘会给你非常充足的信心，它不像韩系车那样，只有在后半段才能感受到悬挂系统反馈回来的韧性，而是由始至终都保持着一个相当高的水平，高速过弯或剧烈驾驶也不会让你一惊一乍无可适从的感觉。
保养费用：福克斯车型享受三年或10万公里的质保服务，每行驶5000公里建议进行一次常规保养，费用在350元左右；大保养视具体车况而定，一般更换机油三滤的费用在600元左右，具体以4S店报价为准。
编辑点评：福克斯一直是长安福特旗下最热卖的一款车，也很受年轻人的追捧，不光是因为其时尚的外表，还有福克斯动力方面的不俗表现和低油耗的特点，使其具有较强的竞争力，再加上近期大幅度的优惠，相信是非常值得选择的。
