T21这个厂内设计编号出现的频率并不少，这算是奇瑞近几年来最新开发的城市型SUV，在城市型SUV车型上起了个大早却是赶了个晚集，面对越来越多的厂家涉足，瑞虎独挡一面的情况将会有所改善，随着路试进度的深入，近期最新露面的测试车的外观又有了一些外观上的变化。
外观方面的变化体现在细节之处，首先是前后大灯都已是原配车灯，前期由于大灯是临时借用其它在销车型，因此看不出更多的大灯细节，此次曝光的最新谍照大灯直接裸露，虽然底边还是被遮挡，但其内灯具的排量组合方式得以看清，大灯上沿部分是一道镀铬的鹰眉式设计，通过前期网友上传的车头照可以发现，这道镀铬式鹰眉的设计实际是为配合进气格栅上沿部分而设的，两者实际是形成一个整体，通俗来说就是前大灯与进气格栅采取了一体式设计。
至于大灯内灯具排列，远近光灯采用了圆形设计，同时在各自的内侧设有转向灯，同时需要注意两侧边缘下半部分还有一排不够明显的LED灯带设计，这应该是日间行车灯组。
奇瑞全新SUV车型T21
至于进气格栅的轮廓也相当有意思，上端三分之二部分是盆型，而下端则是一个反扣的样式，组合成了一个“X”型。
奇瑞全新SUV车型T21尾部造型
尾灯轮廓采用异形式设计，由于拍摄距离较远，放大后只能看出一个大致的内灯具排列方式，结合前期网友上传的尾灯谍照，车身外侧中间是示宽灯（转向），呈倾斜矩形，而围绕其周边的则是两圈LED灯带。
奇瑞全新SUV车型T21
侧面造型其实相当熟悉，前期拍摄的老版T21侧面轮廓其实与现在最新的版本完全一致，因此没有太多的悬念，变化的只是前后端造型，特别是前后保险杠都有明显的内收设计，前后端与地面几乎成垂直状态，视觉效果的改善相当显著；同时还有几个细节值关注，此次路试车型相比前期谍照多出了一副行李架，同时尾翼也已加装，相比前期谍照对于视觉的改善确实有莫大的帮助。
奇瑞全新SUV车型T21内饰
内饰方面是此次变更的重点区域之一，相比前后端的型面修改部分而言，内饰变化非常大，对比原先老版T21的内饰，两者各个功能区域的位置安排还是较为接近的，这应该也是出于节省开发时间的考虑，但从型面角度看，两者几乎没有任何通用之处，甚至在一些功能按键区域的安排上还做了简化处理，更为干净利落的同时，反到提升了人机交互界面的便利性。
虽然功能区域的安排与老版T21接近，但是内饰轮廓其实做了很大调整，同时我们惊讶的发现，整个内饰轮廓竟然与北京车展(微博)上的TX概念车非常接近，看来TX概念车的某些元素早已被采纳，这也说明车展上官方针对TX车某些部件实际已达量产化水准的说词并非随口说说，而是真实的落实到了后期改进方案中；当然TX概念车的诸多外观元素应该是更多的运用至于瑞虎旗下的新车型上，未来后者也会形成自己的系列产品组合，目前我们只能看到TX的内饰上半部分与旗云版SUV接近。
奇瑞TX概念车内饰
前期披露的信息是T21路试车匹配的是2.0DVVT发动机，未来不排除推出1.8DVVT车型以求降低销售门槛的可能，当然1.6DVVT现身的可能性不大，毕竟车身结构全新设计，由于要兼顾C-NCAP五星标准，整备质量较之瑞虎会更重，小排量现身的唯一可能就是计划投产的1.6T（1.6TGDI的简化版本）废弃涡轮增压发动机与之搭配，但在目前还属于推测阶段，实际匹配方案需要奇瑞官方的最终证实。
与之匹配的自动档将会是奇瑞自产的CVT变速器，计划于16日全国上市的全新一代东方之子就是最好的例证，旗下的1.8L与2.0L都将搭配CVT变速器，因此在T21上实现起来并不困难；纵观整个改版造型式样，可以发现在诸多细节上考虑更多的是如何快速实现量产化，很多结构设计几乎与原瑞麒X3相同，因此各项测试其实已经借助后者完成，现在唯一剩下的就是后续完善测试，不过具体上市时间依然无法判断，只能耐心等待官方正式公布为准。
