竞争激烈 成本压力大 车商转战网络营销 不少消费者表示支持网购汽车

    随着电子商务的风生水起，大宗商品在网上出售已经不足为奇了，尤其是近两年来，众多的汽车品牌也涉足这一业务领域引起了大众的关注。

    有汽车专业人士表示，随着部分城市限购政策的出台，很多4S实体店或因成本支出庞大，而将网店经营作为下一步的经营策略。

    厂家大推网络销售渠道

    今年7月，某品牌的一个车系进入了某网商的汽车商城，开展了“秒杀”和“团购”活动；8月8日，某豪华车品牌的B级豪华运动旅行车夜行版也在某知名网站上首发……另外，还有众多的自主品牌也与知名的网络商城签订协议，将自己的热销车型入驻到商城里销售。

    由此看出，越来越多的主流汽车厂商加入了通过网络销售的队伍。除了厂家自身大推网络营销之外，众多的4S店也有推行自己的网络业务。“我们自己集团也有网络销售平台，现在对电子商务这个平台也加大了力度，但凡通过我们网络平台订车的消费者，均可以获得比实体店里要多的优惠。”某汽车集团的相关人士指出。

    实体店成本巨大 车商网上寻出路

    目前的汽车销售，主要是靠4S店来推广，一个4S店的成本包括了房租、人力资源成本、财务成本等，一个中型4S店，一个月下来的成本支出约100万元左右。在汽车不断降价促销的现状下，售车利润减少，车商的收入除了主机厂每个月的返利，主要收入就来自售后维修以及精品销售这两块。但是，4S店这么多，而且各式各样的快修店、汽车精品市场等，也在抢食着业务，车商实际上有着巨大的经营压力。尤其是一些新开的4S店，没有销售，没有售后，新开的4S店头两年多数是在亏损中成长。

    因此，当一种新的营销方式出现后，车商们也看到了希望，除了与一些大的网络商城联姻卖车之外，自己也会搞起电子商务，一方面，可以节省人力资源，另一方面，也能销售汽车，同时能展示自己的商品与推广自己的品牌。

    七成消费者支持汽车网购

    根据某知名网站发起的一项你是否能够接受网购汽车的调查结果显示，有73.54%的消费者表示，可以接受网络购车，他们认为，现在网购大宗商品已越来越多，只要品质有保障就可以在网上购买汽车。也有20.63%的消费者则持观望态度，他们认为，如果诸如试驾、上牌、保险、售后等相关问题都能够解决，他们才会选择尝试这种全新的购车方式。4.48%的消费者则认为网上购车不现实，他们认为汽车始终是大宗物品，没有看过、试驾过就在网上订购，是非常不现实的。

    现实中，消费者是否又能接受这样的购车方式呢？“我想我是可以接受的，毕竟现在很多大宗的物品都可以在网上采购，而且都是当地城市送货的。比如说我看上了某品牌的汽车，而且在网上卖得又比实体店便宜，我当然会选择在网上购买。因为在网上购买，只是一个销售手段，看车、试车、入户等还是要到4S店里去完成，只是在价格上优惠了。所以这种网络的购车方式，我还是认为可行的。”消费者黄艳表示。

    观点：网络营销或是主流

    对于汽车厂商推行网络营销，汽车专业人士王晓华表示，网络营销的作用越来越受到商家和消费者的重视。如今网上购车也随着客户对于汽车的认识逐渐被接受，从未来发展来说，网络购车会走两个方向，一是整车销售，另外是DIY汽车定制销售，即客户自行搭配汽车颜色、功能、设计等，厂家负责制造。

    王晓华同时指出，网络销售需要解决如下问题：一是厂家跟经销商的资源利益分配问题，如果厂家直接网络销售的话，那么经销商建立的4S店利益就要有所保证；其二是网络营销相关信息的公开透明度；其三需要解决汽车售后维修保养这些问题。总之网络营销未来会是一个潮流，但需要相关制度出台来严格控制。网络营销与现实的营销渠道相比确实存在很多商机。“未来肯定是朝这个方面去发展，而且未来的发展趋势或是从4S店转向2S店、3S店，实体店可能就只是展示中心与服务中心。售后与售前就完全分开了。”有汽车专业人士指出。