8月15日，通用汽车宣布旗下雪佛兰乐驰更名为宝骏乐驰，正式加入上汽通用五菱宝骏品牌阵营，成为宝骏品牌下第一款A00级车型。
乐驰加入宝骏品牌
雪佛兰乐驰实际上为雪佛兰斯帕可（Chevrolet Spark）第一代车型，以大宇M150平台为蓝本，源自于90年代Matiz车型。第一代雪佛兰斯帕可（后来的雪佛兰乐驰）2003年12月开始入华，在上汽通用五菱的基地中投产。据上汽通用五菱介绍，本次换标实际上仅仅是品牌归属发生变化，产品本身与服务质量依然将维持不变。
根据通用汽车和上汽通用五菱的规划，对于雪佛兰乐驰与宝骏乐驰的销售及售后渠道，两款产品将并店销售一段时间后，全部切换至宝骏乐驰；两者销售与售后的渠道将维持不变，始终严格按照通用汽车国际标准的服务操作流程执行，以实现乐驰产品的平稳过渡。
乐驰2003年投产后，到2008年12月进行升级，上汽通用五菱增添了1.2升发动机版本，而此前只有0.8和1.0升版本车型。中国和印度是仅有的仍在制造第一代斯帕可的国家，通用中国将该车更名为乐驰，从而以雪佛兰斯帕可的名义销售其第二代车型。
通用打造在华四大乘用车品牌
乐驰在中国销售已有9年，时至今日依然是中国A00级（对应西方的A Segment）市场的一款主流车型。其原先的用户基础与产品力将为宝骏品牌提供支持。
宝骏与雪佛兰在生产工艺、制造体系和检测标准等各方面，都采用了通用汽车的国际统一标准，为乐驰产品的转换奠定了基础。
作为产品升级，新投放市场的宝骏乐驰将有多达54项的升级改进，其动力总成经过二次开发与调校，使车型油耗得到进一步提升，达到了5.1升/百公里，可享受中国政府“节能惠民车型政策”和“节能车型车船税减免”两大优惠政策。
通用汽车与上汽在华就四大乘用车品牌展开合作：凯迪拉克、雪佛兰、别克、宝骏汽车，未来各品牌在华车型阵容有望得到进一步完善。
宝骏与雪佛兰在生产工艺、制造体系和检测标准等各方面，都采用了通用汽车的国际统一标准，为乐驰产品的转换奠定了基础。
作为产品升级，新投放市场的宝骏乐驰将有多达54项的升级改进，其动力总成经过二次开发与调校，使车型油耗得到进一步提升，达到了5.1升/百公里，可享受中国政府“节能惠民车型政策”和“节能车型车船税减免”两大优惠政策。
通用汽车与上汽在华就四大乘用车品牌展开合作：凯迪拉克、雪佛兰、别克、宝骏汽车，未来各品牌在华车型阵容有望得到进一步完善。
