据国外媒体2月22日报道，美国国会调查人员得到的最新文件显示， 丰田官员通过与政府就丰田及雷克萨斯等品牌汽车限制性召回的成功谈判，丰田公司已经节省了约1亿美元召回成本。
丰田公司于2009年7月在华盛顿办公室的一次内部讲话中表示，通过进行脚垫“设备召回”的谈判，该公司从2007年9月的召回事件中节省了超过1亿美元的成本，涉及到55000辆丰田凯美瑞和雷克萨斯ES350汽车的车垫问题。
报道指出，2007年因油门踏板存在无法归位的隐患，丰田只对对凯美瑞等5.5万辆车实施了成本较低的脚垫召回。但相比召回油门踏板来说，召回脚垫只是一次有限行动。
这份文件还指出，通过推迟安全监督、避免缺陷调查及拖慢其他行业需求等措施，丰田公司节省了数百万美元的成本。
这份文件很可能使得美国国会对丰田进一步进行调查，以评判丰田是否将利润的重要程度放在客户安全之前，或者这家公司又向监管部门施压以缩小召回范围。据说，美国参众两院将在本周举行听证会，讨论有关丰田汽车近几个月来如何处理涉及油门踏板、脚垫和刹车等安全问题，以及这次规模达850万辆车的召回事件。
丰田公司作为全球最大的汽车制造商，在此次应对连续发生的车辆安全隐患问题的投诉表现得反应过慢，引起了消费者的强烈不满。分析师认为，连续发生的大规模召回事件，将极大地破坏该公司在质量和安全方面的声誉。
但丰田在声明中说：“我们的首要目标是保障我们顾客的安全，仅仅通过一次内部讲话来对我们进行评估是不对的。我们的价值观一直是顾客至上，确保最高水平的安全和质量保障。”
据说，这份文件将转交给美国众议院政府改革与监督委员会，有关人士的发言稿将在《底特律新闻》中报道。监督委员会首席共和党人库尔特-巴德拉提出疑问：“丰田是否会游说监管部门，采取比较灵活的行动来保护他们的底线?” 运输部发言人奥利维亚-阿莱尔称这份文件非常有力，他支持政府对丰田的疏忽进行严惩，以确保广大市民的驾驶安全。
