“如果刹车片摩擦系数不稳定，那会造成车主误判，容易出危险。”昨天质检专家一席话，让不少车主都有点小紧张。近日，杭州市消保委根据相关规定，联合浙江方圆检测集团股份有限公司于2013年底对杭州部分4S店销售的汽车用制动器衬片（俗称刹车片）展开了一次比较试验活动。试验结果昨天正式公布，23个批次样品中10个样品不达标。

    “这次我们对样品的‘标志包装’和‘摩擦性能’两项指标进行检测。”检测专家介绍，本次比较试验的样品是由市消保委和浙江方圆检测集团工作人员以普通消费者的身份，在杭州德达汽车有限公司、浙江博美汽车销售服务有限责任公司、杭州爱卡汽车(微博) 维修服务有限公司、杭州九和汽车维修服务有限公司等部分4S店随机购买取得，共购买了23批次样品，其中合资企业11家，进口企业10家，国内企业2家。在包装标志上，10个样品都不合格；在指定摩擦系数允许偏差项目上，9个样品不合格。不合格刹车片适用车型涉及天籁、英菲迪尼、明锐、Jeep指南者等。

    那为什么这些刹车片过不了“摩擦性能”这一关呢？相关负责人表示，引起该项目不符合标准的原因有五个方面，一是企业没有根据标准及产品汽车制动性能要求制订指定摩擦系数；二是因为部分汽车用制动器衬片生产企业原材料供应商不固定，导致产品质量波动；三是使用质量不稳定的原材料，导致产品在不同温度段产生较大摩擦系统波动；四是配料时称、投料量不准确；五是由于企业自身技术缺陷导致企业自主确定的指定摩擦系数与实际值存在明显偏差，从而导致该项目不合格。

    浙江省质量检测科学研究院高级工程师黄顺民告诉记者，这次检测，他们对各批次产品进行了不同温度段的试验，有的产品指定摩擦系数允许偏差不符合标准，这将造成摩擦系数不稳定，特别是在紧急情况下，如果摩擦系数超出允许偏差下限，将导致制动效果下降，在紧急制动时易导致交通事故。