12月8日消息，全新一代（第七代）凯美瑞在广汽丰田南沙工厂下线的同时宣布上市，共有新凯美瑞（普通版）、凯美瑞-骏瑞（运动版）两个排量9款车型。新车亮点在于把原有的2.4L动力换装成全新的2.5L动力总成，增加更多科技及人性化配置，起步售价较现款凯美瑞低3000元，最终售价区间为17.98-27.48万元。

    据悉，消费者最快于12月底即可提车。从相关人士处获悉，三箭齐发的新凯美瑞目标将是中高级轿车销量第一（11月份老款凯美瑞销11762辆，排名中级车第四）。

    新车看点：新凯美瑞与现款凯美瑞相比，虽然在核心技术上并没有太大的变化，不过细节上的优化和提升，还是让它的主要卖点都得到了保持和一定程度的加强。另外，全新凯美瑞进一步增加了主被动安全性配置（如高配车型10安全气囊）。

    普通版凯美瑞：汽车厂商总希望一款新车能够满足更多年龄阶段和类型的消费者。自奔驰C级两种前脸设计取得较好反响之后，后续新车也有跟进的趋势。第七代凯美瑞分为普通版和运动版，两款车在外形上也是有所区别的。其中普通版凯美瑞采用了镀铬材质的中网，底部的保险杠是联通的，雾灯也采用了镀铬装饰，整个前脸样式有点像雷克萨斯LS车型。

    运动版凯美瑞：运动版车型的前脸设计则很像全新雷克萨斯GS，采用“X”的造型理念，以及黑色锯齿造型的中网，保险杠和雾灯则相互区分隔开。此外，普通版和运动版的轮毂造型也有些区别，普通版是10幅轮毂，跟现款几乎相同。而运动版则是更加动感的5幅轮毂。此外，普通版和运动版在动力方面并没有任何区别。

    车身尺寸：处于主流偏下水准

    新凯美瑞长宽高分别为4810mm/1825mm/1470mm，轴距仍为2775mm，宽度增加5mm，高度降低5mm。平台则是沿用已久的K-Platform，同时也是K-Platform在退休前的最终代表作，虽说长度没有超过5m，但与现行款相同的轴距下利用A、C柱的前后移动，让车内头部空间更为宽敞。

     动力方面：2.0+4AT较为落后，2.5+6AT将是主打

     2.0+4AT：国内，广汽丰田凯美瑞保留2.0L排量发动机作为入门款，最大功率输出109kW，峰值扭矩均为190N•m，依然配备4速自动变速器。

    2.5+6AT：而现有2.4L 2AZ四缸发动机将升级为全新的2.5L 2AR，变速器由5速手自一体升级为全新6速自动变速器（运动版车型具有换挡拨片），其最大功率为135kW/6000rpm，比2.4L动力提升了10%，最大扭矩235N•m/4100rpm。依照美国EPA标准有着市区9.4L/100km、高速6.8L/100km与平均8.5L/100km的油耗表现。

     在配置方面，新凯美瑞标配了电动天窗、自动空调、AUX+USB接口等舒适性配置，而高配车型则具备LED氛围灯、大灯随动转向、电动调节加热座椅、座椅通风以及6寸多媒体触摸屏和G-book智能副驾系统。在安全配置上方面，新凯美瑞除标配8安全气囊、ABS与BA刹车辅助之外，部分高配车型安全气囊数达到10个，并且配备VSC车身稳定控制系统。

    编辑点评：由于平台限制，新款凯美瑞在动力、底盘悬架方面并没有值得惊喜的变化，低配车型甚至依然搭载的是4速自动变速器。不过，更为年轻化的动感外观和全新内饰，加上丰田一贯中庸的作风，以及凯美瑞在国内的积累的优良口碑，未来将新老两代同堂销售的凯美瑞在销量方面应该不会太逊色于对手。（编辑：陈军）