在今年的广州车展上，马自达带来了CX-5的原型概念车“势”，近日，长安马自达总经理柳川昌表示，马自达CX-5将于2012年第二季度正式进口国内。马自达在今年9月的法兰克福车展上发布了CX-5的量产版车型，海外将于2012年年初开始上市销售。
马自达CX-5尺寸为4300×1770×1580mm，轴距则达到2700mm。与市场定位接近的国产日产逍客(轴距2630mm)、现代ix35(轴距2640mm)等车型相比，马自达CX-5还是稍有优势。当然，与稍高一级别的本田CR-V和丰田R4V4对比的话，轴距依然领先，而4.3米的车身长度则明显要短于以上两款车。
动力方面，国外搭载2.2L直列四缸直喷柴油涡轮增压发动机，拥有约173hp最大马力，拥有更漂亮的油耗表现与低于120g/km的二氧化碳排放量。另外还有一款2.0L创驰蓝天直四汽油发动机，在高压缩下效率大幅提升，油耗表现与扭力输出较相同排气量发动机进步15％，同时增加中低转速扭力输出设定，拥有150hp/6000rpm最大马力，和186Nm/4500rpm扭力，排结合传统自动变速器、双离合器、CVT等优点于一身的六速自动变速箱，与现行的五速自动变速器相比之下整体油耗节省达7％。
众所周知，国内消费者不一定都能在第一时间享受到先进的发动机。而国产版马自达CX-5到底会采用什么动力呢，这当然是我们关心的。
欧洲所力推的柴油版自然无缘，而汽油版车型方面，由于国内的油品的问题，压缩比高达14.0:1的SkyActiv 2.0L发动机俨然暂时也难以引进。国产之后，CX-5估计将搭载现款新马3星骋上的2.0L发动机，最大功率达到了108KW，最大扭矩也有183N.m，和对手逍客的2.0L发动机相比不相上下。据悉，还有一款2.5L发动机或许会出现国产车型上，最大功率124KW，峰值扭矩为226N.m，动力称得上充裕。同时，马自达CX-5有前驱和四驱两种车型可选。
马自达CX-5，可是马自达运用SKYACTIV技术最彻底的新作，无论车体结构、动力系统都采用最新科技打造，不仅造型导入马自达最新Soul of Motion魂动设计理念，以多重线条下营造实践流畅美学的设计理念，就连经济表现也打破SUV给人耗油的印象。在全车设计均导入了马自达最新SKYACTIV技术，包含动力系统引擎与变速箱、车体设计、底盘悬吊设计等，除了达到轻量化的目的外，针对性能操控、经济节能与安全防护方面都有着相当的水准。
