一转眼又至年底，2011年各汽车厂商新车投放也基本画上了完满的句号。今年整体车市虽没有往年那么令人兴奋和激昂，而新车投放的数量却丝毫不逊于往年。即将到来的12月份，也将有最后一波新车上市，其中翘首以待的新一代凯美瑞在12月8日上市，另外、瑞麒G3、QQ3运动版、起亚K2两厢都将先后上市。
全新凯美瑞
上市日期：12月8日 预计售价：18.28万起
11月8日，在上海外滩广汽丰田正式发布了全新一代（第七代）凯美瑞。近日有消息称，新车将在12月8日正式上市，消费者最快于12月底即可提车。从相关人士处获悉，三箭齐发的新凯美瑞目标将是中高级轿车销量第一。那么以此分析，在换代改动不大的前提下，为了提高竞争力，售价将与上代车型持平，甚至更低。
外观无大变，运动气息更浓：如果对第六代凯美瑞稍有印象的人，都会明显感觉到新款车型外观无明显改变，整车风格以及轮廓的表达手法都与前款车相似。变化的是，新凯美瑞的前脸相比于前款车型显得更为锋利和尖锐，大灯、进气格栅以及包围的轮廓都采用了较为张扬的折线来作为最直接的修饰手法。曾经以商务用车之名走俏的凯美瑞很好的顺应了时代之需，通过刚劲有力的造型来展现属于自己的运动风格。
车身尺寸处于主流偏下水准：新凯美瑞长宽高分别为4810mm/1825mm/1470mm，轴距仍为2775mm，宽度增加5mm，高度降低5mm。平台则是沿用已久的K-Platform，同时也是K-Platform在退休前的最终代表作，虽说长度没有超过5m，但与现行款相同的轴距下利用A、C柱的前后移动，让车内头部空间更为宽敞。
动力方面：2.0+4AT较为落后，2.5+6AT将是主打
2.0+4AT：国内，广汽丰田凯美瑞预计将保留2.0L排量发动机作为入门款，最大功率输出109kW，峰值扭矩均为190N•m，依然配备4速自动变速器。
2.5+6AT：而现有2.4L 2AZ四缸发动机将升级为全新的2.5L 2AR，变速器由5速手自一体升级为全新6速自动变速器（运动版车型具有换挡拨片）。依照美国EPA标准有着市区9.4L/100km、高速6.8L/100km与平均8.5L/100km的油耗表现。
配置方面：新凯美瑞标配ABS+EBD，8安全气囊，驾驶席电动调节，自动空调、真皮方向盘、多功能方向盘等。顶配车型更为丰富，如三区空调、座椅通风、BSM盲点监测，包括后排侧气囊和前排膝部气囊在内的10气囊，丰田G-BOOK系统，5.1声道10喇叭音响系统等。
编辑点评：今年的中级车市场本来就已战火纷飞，新帕萨特新迈腾的高调上市，再加上例如标致508和韩系黑马起亚K5等的强劲出击，以及众多未换代的重磅车型那坚不可摧的销量。新凯美瑞的上市之路并不是一片光明，具体表现还是上市之后见分晓。
