酝酿多年的标致雪铁龙(也可简称PSA)国产进口渠道并网终于有了眉目。记者上周从标致雪铁龙集团内部人士获悉，国产进口渠道并网已成定局，目前股东双方正就相关细节方面进行商讨，很快就会有消息公布。
另一位直接涉及到国产进口细节讨论的知情人士透露，一个业务的调整会涉及到很多细节问题，目前东风和PSA双方每月都会对并网事宜进行探讨。
“管理权限的转移是多年商议未果的原因所在，”东风标致内部人士表示，早在几年前东风就与PSA讨论过并网问题，这也是一个比较合理的做法，但网络合并后，中方显然更具话语权，PSA出于对自己利益考虑，一直不肯点头。
据介绍，网络合并后，东风标致经销商即便销售进口车型，也只需要东风标致方面对接，目标制定、规划、考核等方面都只需要跟东风标致汇报。但从目前来看，合网销售的经销商需要同时向法标和东风标致汇报。显然，国产进口网络合并后，PSA的话语权明显削弱。
在这方面，PSA方面也有自己的解释。据负责PSA进口车进口业务的叶军介绍，就算并网，以后进口车也会有独立的网络，而且在业务管理方面并不会产生太多变化。此外，是否全部合并还需要符合经销商的意愿。据介绍，目前进口网络全国共有30多家，其中一半都是与东风标致并网销售。
据了解，由于进口车车型和销量有限，绝大多数进口经销商都有意销售国产车型。然而法标出于自己的考虑，并不轻易作出审批。国产渠道方面，也有不少有实力的经销商表达了意愿。经销商认为，进口车虽然量不大，但有利于提高东风标致品牌形象，“现在就等着东风和PSA的结果了。”经销商表示，但是目前还没有收到任何文件性的通知。
此外，PSA旗下的另一个品牌雪铁龙也将与标致同步进行国产进口并网的调整。
