“清明前后不宜买大件”，这似乎是老广的一个潜在习俗，往年清明节前后，也是汽车销售行业约定成俗的“淡季”，从春节后到清明节这段时间，不仅成交量普遍平淡，看车的人也比平日少些。除了新车市场，二手车市场同样出现交易量平淡的情况。广汽丰田第一店的销售人员向记者表示：广州消费者尤其讲究“意头”，消费者极少会在清明前后购车，认为不太吉利。不过，与消费者的购买欲望下降相反的是，三四月份恰恰是新车争相上市的高峰。
实际上，有的经销商认为车市交易平淡与清明节的习俗只是一个巧合，一汽丰田沙河店市场部负责人罗秋端向记者表示，如今消费观念已有不少改变。他分析说，清明前后，大多为雨季集中时段，大多数市民不愿出门；加上市民忙着拜祭等事宜，因而导致的购买欲望下降。以该店为例，3月份销量与过去几个月相比，平均每天新车销量波动幅度并不大，但3月的确不能称之为旺季。反观之，近期油价持续上涨和股市的波动，对消费者的购买欲的抑制作用却更明显。
有经销商表示：与消费者购买欲略有萎缩的情况相比，近期车市价格战较为激烈，整体车价平均下降1000～2000元左右。记者在汽车市场上了解到，经过春节后的调整，大部分车价在3月中旬与节前持平，部分车型的优惠幅度甚至出现新低。以速腾为例，本月初优惠仅为4000元左右，中旬已经恢复至节前优惠6000元的水平。
中高级车市价格连降
以往在国内大排量V6豪华轿车市场上，奥迪A6、皇冠、宝马530i是主力车型，而国内唯一一款超越3.0L以上排量的中高级车型是天籁3.5L。近期雅阁3.0L入市直接叫板大排量车市。在搭载3.5升V6发动机之后，第八代雅阁竞争对手直指皇冠3.0L和天籁3.5L。记者在广州多家4S店了解到，第八代雅阁2.4L和3.5L排量均有现车供应，售价为33.98万元的全新雅阁3.5 V6 i-VTEC包牌价约在37.1万元左右，与旧款雅阁3.0相比，贵了5万元左右。
在竞争车型方面，皇冠3.0L现车供应同样充足，2.5L排量车型则相对紧张。记者从一汽丰田经销商了解到，皇冠2.5L车型的现金优惠已达15000元左右，3.0L排量车型现金优惠也在10000元左右，并有礼品赠送；天籁·御系列车型现车较为充足，只有部分型号需要订车，优惠幅度与去年年底相比，略有提升，最大优惠幅度为32000元左右。
此外，第八代雅阁2.4L车型供应趋于正常，目前本地广本4S店均现车充足不需加价，在某些4S店购车还额外赠送礼包。售价仅为18.18万～19.98万元的雅阁2.0L车型，因新近上市，现车相对较少。天籁200JK的市场成交价只需17.68万元左右。受到雅阁2.0L上市的冲击，领驭目前的最高现金优惠达到10000元以上，领驭2.0MFI手动标准型售16.78万元左右，另有精品赠送。
记者观察：
雅阁3.5L排量车型的“亮价”，应该是近期业内最为令人关注的一条信息。有业内人士认为，目前国内车市更多是在“混战”：除了部分豪华车的客户群明确之外，其余中低端或中级、中高级车型均是不分级别在“混战”。新车的类别，从最原始的A、B、C级车的分类，现在已逐渐演变成为越来越多的“A0”、“A+”、“B＋”甚至“B++”级车。定位在B级车的一款新车，其最高端和最低端的车型极有可能分别“插足”至其他领域。更为有趣的现象是，迫于技术实力所限以及品牌竞争的压力，不少本土品牌厂家所推出的几款B级车，往往是以A级车的价格在销售，抢夺的是A级车的市场。这种车型定位与价格分离的营销模式，往往导致车市各款车型之间的界限越来越“模糊”。
不过，对于消费者来说，何谓A级车，何为A+级车都不重要，重要的是，这车是否适合自己，配置是否满足需求，价格是否能够接受。
