在春水荡漾的东平河畔，我们与2月28日正式上市的新VIOS威驰不期而遇。相对于老款威驰而言，新威驰无论是外观设计、平台，还是发动机，均是全新开发的。与老款威驰相比，新威驰的外形设计和内饰都加入了运动元素，金属的质感和灵动的外表带来了更多的时尚元素。发动机方面，新威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i发动机和1.3L VVT-i发动机，这个“全新的心脏”带来了技术上的创新和升级，发起了一场改款增配新车运动。
威驰是丰田在中国的第一款国产车型，自2002年10月开始销售，截至2007年底，累计总销量超过18万辆。全新威驰上市后，老款车型将停产。目前，新威驰已达到佛山强劲丰田、南海桂城丰田等一汽丰田4S店，新威驰共有1.6升和1.3升两种排量，6种不同型号车型，全国统一零售价格在9.5万元~12.7万元之间。
外形注入运动元素
我们一看到新威驰便被其运动元素所吸引。与老款的威驰相比，新威驰对外形进行了小幅度的改进，外型、发动机盖、中网、前保险杠经过简单的线条处理之后，显得格外年轻，更符合时下年轻时尚人群的需求。不仅如此，米色搭配灰色的内饰，主色调视觉比较轻松，中控和车窗控制区采用钛银色装饰面板非常时尚，紧跟随年轻人对时尚风格的追求。此外，NBC平台的仪表盘也是时尚的一部分，这套投影系统可以把各种参数映射到视觉距离1米以外的地方，使行车的安全性有所提高。
VVT-i发动机带来的驾驶
在技术上，新威驰VVT-i发动机的增配带来了新的动力系统和驾驶感受。对比以往的5A发动机，新威驰在中段转速发力区有了不小的提升，VVT-i发动机轻松的鸣叫给人一种比较放松的驾驶感。全油门起步，老款威驰在一挡的加速的区间并不输给新威驰，但新的VVT-i发动机能承受更高的转速，可以在50公里时速再换入2挡，比5A发动机晚10公里；2挡的中段加速区间，VVT-i开始显示实力，5A发动机的中段加速感明显降低。此外，新威驰的变速箱是另一个亮点，这个5速变速箱提供了非常短小的换挡距离，入挡非常精准、流畅。
对于一款城市车型而言，新威驰无疑是符合城市消费需求的一款新车。从品牌的角度看，新威驰在老款威驰的品牌和消费渠道上无疑增多了更多的卖点。对于性能而言，除了外观上的改变，搭载了VVT-i发动机的全新技术，让新威驰在同类车型上更具有竞争力。新威驰共有1.6升和1.3升两种排量，6种不同型号车型，全国统一零售价格9.5~12.7万元，这个价格对于一款A0级轿车而言有些偏高。随着市场的变化，其必然还会做出新的价格调整。无论如何，其都能称得上是一款优秀的城市车型。
