据外媒报道，美国CS（顾客满意度）调查咨询公司J.D.Power and Associates日前公布了2015年美国汽车商品魅力指数调查（Automotive Performance, Execution and Layout，简称APEAL）的结果。

    调查时间是2015年2月至5月，对象为新车用户，共涉及77个评估项目，满分为1000分。此次调查共计收到8.4万余人的回答，调查过程是在用户使用车型90天之后，对汽车的性能、外观、装备及规格等商品魅力指数进行询问，总结出调查报告。

    安全功能受到高度重视

    调查结果显示，设置多项安全功能有助于大幅提高魅力指数。比如，装有死角监控报警系统的车辆与未安装该系统的车辆相比，车主给出的总分数要高出38分。为车辆安装死角监控报警系统的人占总体的36％（同比增加7个百分点），安装车道偏离报警系统的人占21％（同比增加5个百分点），安装碰撞报警系统或碰撞躲避系统的人占25％（同比增加4个百分点），安装泊车辅助系统的人占46％（同比增加4个百分点）。

    J.D.Power称，尽管基于最新技术的安全功能会导致车辆价格提高，但是消费者并不在意。调查结果显示，平均每位车主为死角监控报警系统支出的费用为750美元。与语音识别等让人感觉很难操作的技术相比，这些安全功能能以直观的方式提供信息，车主会定期使用。从近几年的新款车来看，用来提高安全性和视认性的系统不断增加，能让用户获得安心感的功能可提高汽车的总体魅力指数。

    日本车人气明显下滑

    调查结果中品牌排行榜方面，“保时捷”（Porsche）以874分连续11年蝉联榜首，非高档车品牌中排名最前的是德国宝马集团的“MINI”（825分，第11名）。

    日本品牌方面，超过行业平均分（798分）的是“英菲尼迪”（第9）、“雷克萨斯”（第10）、“讴歌”（第13），全部为高档车品牌。但这三个品牌的得分均低于高档车品牌平均分（841分）。另外，非高档车品牌平均分为790分，超过这一分数的日本品牌只有“马自达”和“赛恩（Scion）”（均为796分）。

    调查结果表明，高档车品牌与非高档车品牌之间的差距缩小到了10年里的最小水平。据J.D.Power介绍，以前最新技术只在高档品牌中采用，最近则开始用于非高档品牌，这些新技术在提高商品魅力指数方面发挥了不小的作用。配备最新技术的高档车车主给出的魅力评分提高了29分，安装相同装备的非高档车车主给出的分数提高了50分。