昨晚，备受期待的全新一代天籁终于上市，售价17.98-26.98万，起步售价较老款上涨4千元。搭载全球首款可变压缩比2.0T动力的车型，售价21.58万起，提供了2年零利率金融政策，以及5年专属免费保养和动力总成质保。同时配3D Multi-Layer人体工学座椅，20万级别的“移动大沙发”美誉还是非天籁莫属。那么到底，全新天籁竞争力强吗？我们来看看。

     现款天籁销量并不算出色，排在第六名

     作为这一批最后一款换代的中型车，现款天籁依旧大幅优惠促销，勉强保持了销量，今年11月销量11112辆，累计销量103082辆。在普通品牌中型车阵容位列第六名，表现不及对手。

排名	车型	11月销量	1-11月销量
1	雅阁	20508	156705
2	帕萨特	16579	162151
3	凯美瑞	16427	153376
4	迈腾	15306	213766
5	迈锐宝	12916	118626
6	天籁	11112	103082
7	君威	10793	87716
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    今年累计销量来看，迈腾遥遥领先，突破20万辆大关，雅阁、帕萨特、凯美瑞比较接近，处于第二梯队，销量在15-16万辆左右，天籁、迈锐宝、君威则处于第三梯队，销量在10万辆左右。

    此次全新天籁换代的焦点，集中在2.0升 VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，2.0L车型关注度并不高，综合对比现款2.0L入门车型，配置变化幅度不大，起步售价媲美凯美瑞，均为17.98万起。

    天籁2.0L入门车型对比凯美瑞和雅阁，对比车型17.98万，价格一致

     我们拿来三款指导售价相同的车型进行简单配置对比，分别为天籁2.0XE时尚版、凯美瑞2.0E精英版、雅阁230TURBO 舒适版，其中雅阁为次低配车型，三款车均为17.98万元。

对比车型	天籁	凯美瑞	雅阁
具体配置车型	2019款 2.0L XE 时尚版	2018款 2.0E 精英版	2018款 230TURBO 舒适版
厂商指导价	17.98万	17.98万	17.98万
参考成交价	17.98万	17.98万	16.68万
排量[L]	2.0L	2.0L	1.5T
最大功率[kW]	117	123	130
最大扭矩[N.m]	208	199	230
变速箱类型	CVT无级变速	6速手自一体	CVT无级变速
混合工况油耗[L/100km]	5.9	6.3	6.4
环保标准	国六	国五	国五
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    新天籁2.0L动力最大功率117kW，峰值扭矩208Nm，较老款天籁2.0L分别增加7kW和13Nm，压缩比11.7:1，相比凯美瑞2.0L互有胜负，其中匹配CVT无极变速箱，配发动机启动，百公里工信部综合油耗仅5.9升，老款天籁2.0L则是7.2升，意味着油耗大幅下降。

    同时最为关键的是，2.0L车型已符合国六排放标准，这点至关重要。目前凯美瑞2.0L国六车型已经申报，暂时没有上市消息，雅阁国六车型暂时未上市，全新天籁可谓抢先一步。

    三款车都有的配置我们不再详细列举，我们仅看配置差别。

对比车型	天籁	凯美瑞	雅阁
具体配置车型	2019款 2.0L XE 时尚版	2018款 2.0E 精英版	2018款 230TURBO 舒适版
驻车制动类型	脚踩式	电子驻车	电子驻车
后侧气囊/膝部气囊	-	●	-
胎压监测	●	-	●
定速巡航	○	-	-
疲劳提醒	●	-	-
自动驻车	-	●	●
前大灯	卤素	LED	LED
LED日间行车灯	-	●	●
天窗类型	-	单天窗	单天窗
智能钥匙	●无钥匙启动	-	无钥匙启动
前排空调	●手动空调	双温区自动空调	双温区自动空调
座椅材质	●织物	织物	皮质
中控彩色液晶屏	触控式液晶屏	-	普通液晶屏
语音控制	●	-	-
后倒车雷达/影像	○	-	-
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    全新天籁2.0L入门车型配置确实不算高，但也有优势项目，比如独有疲劳提醒、触控式液晶屏、语音控制功能，不足之处也挺明显，比如依然为脚刹、卤素大灯、织物座椅，配手动空调，缺乏定速巡航、天窗等，相比来看，可购买性大打折扣。

    三款车都没有后倒车雷达或影像，实用性均有缺失。天籁2.0L次低配车型以上缺失的配置，基本上都可以补齐，售价18.68万，虽然高出7千元，很显然更为划算，也就意味着全新天籁入门款缺乏竞争力，购买基本上要从次低配车型开始。

    全新天籁最厉害的2.0T，对比凯美瑞2.5L和帕萨特2.0T

    2.0T车型是全新天籁此次最为重要砝码，最大功率185kW，峰值扭矩380Nm。作为全球首款变压缩比涡轮增压发动机，这款2.0L VC-TURBO可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无极切换。匹配更适合2.0L VC-TURBO强大动力输出的全新CVT变速箱。

    既然是对比2.0T车型，我们并要请来新帕萨特加入对比，雅阁暂时退出这一波比拼。

对比车型	天籁	凯美瑞	帕萨特
具体配置车型	2019款 2.0T XL 智领版	2018款 2.5G 豪华版	2019款 330TSI 双离合 精英版
厂商指导价	21.58万	21.98万	22.29万
参考成交价	21.58万	21.98万	22.29万
排量[L]	2.0T	2.5L	2.0T
最大功率[kW]	185	154	137
最大扭矩[N.m]	380	250	320
变速箱类型	CVT无级变速	8挡 手自一体	7挡 双离合
混合工况油耗[L/100km]	6.6	6.0	6.3
环保标准	国六	国五	国六
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    很显然，全新天籁2.0T动力输出具有压倒性的优势，配合CVT变速箱，百公里加速仅6.5秒，起步售价却是最低的，同时达到国六排放标准。只是鉴于动力输出强悍，油耗稍高于对手。

对比车型	天籁	凯美瑞	帕萨特
具体配置车型	2019款 2.0T XL 智领版	2018款 2.5G 豪华版	2019款 330TSI 双离合 精英版
驻车制动类型	脚踩式	电子驻车	电子驻车
后侧气囊/膝部气囊	-	●	-
定速巡航	定速巡航	ACC自适应巡航	定速巡航
车道保持	-	●	-
碰撞报警/主动刹车	-	●	-
疲劳提醒	●	-	-
自动驻车	-	●	●
前大灯	卤素	LED	LED
LED日间行车灯	-	●	●
天窗类型	双天窗	全景天窗	全景天窗
车内氛围灯	-	-	●
空气净化	-	●	●
前排座椅功能	-	-	加热
HUD平视显示	-	●	-
手机互联(Carplay&Android)	-	-	●CarPlay ●Android
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    2.0T天籁动力足够猛，入门车型配置不算丰富，依然为脚刹、卤素大灯这点让人不好接受，相比凯美瑞2.5L和新帕萨特2.0T入门车型，天籁配置上确实没有优势。

    当然，配置的缺失同样在2.0T次低配车型上能够补齐大部分，售价则上升到22.98万元，高出1.4万元，增加了电子驻车、并线辅助、碰撞预警、LED大灯、LED日间行车灯、座椅加热、8英寸触控液晶屏，不过依然不支持Carplay。

    全新天籁2.0T售21.58-26.98万，对手还有豪华中型车

    全新天籁2.0T车型，是此次重要卖点和强力宣传点，售价21.58-26.98万元，最强2.0T配上舒适大沙发，动力和舒适性兼具，竞争力着实不俗，可是20多万的售价目前已经能够选择不少豪华中型车。

    凯迪拉克ATS-L，起步售价29.88万起，实际购买裸车价仅20万左右起，相比全新天籁2.0T甚至更低，搭载2.0T动力，最大功率205kW，峰值扭矩400Nm，匹配8速手自一体变速箱，目前月均销量在5-6千辆左右，受欢迎程度不低。

    英菲尼迪Q50L，自己兄弟车型，同样搭载2.0T动力，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm，配7速手自一体变速箱，起步售价26.98万起，优惠后仅21万出头。

    可见全新天籁2.0T虽强，面临的对手也格外多，这点不容忽视。

    全新天籁长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。比凯美瑞稍长一点，轴距一致，整体来看，处于中游水准。

    设计方面，源于Vmotion 2.0概念车的设计语言，整体风格偏向于运动，乘坐却极为舒适，符合年轻消费者口味。

     内饰方面，相比凯美瑞的个性时尚，以及帕萨特大气豪华，全新天籁只能用朴素平庸来形容，缺乏中型车应有档次感。

     总结：整体来看，全新一代天籁确实够强，强大在于2.0T动力本身和堪称无与伦比的乘坐舒适性，作为核心卖点，相比对手优势显著，在内饰设计以及配置上则没有惊喜。未来能否热卖，甚至超越对手，领先同级，还是拭目以待吧！