4月26日，中国汽车工业协会和中国汽车动力电池产业创新联盟联合启动汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单申报工作，即日起正式启动第一批白名单的申报受理工作，白名单受理为不定期制，随时申报随时受理。　　

　　据悉，《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》不仅对申报企业的生产条件、技术能力、质量保证等提出了要求，还看中企业售后服务能力。办法指出，企业应建立完善的售后服务体系，并具有产品售后服务的质量保证能力。动力蓄电池企业还应满足国家和地方关于动力蓄电池产品回收利用相关的政策法规要求；氢燃料电池企业要具备建设相关售后服务体系的能力。　　

    此外，中国汽车动力电池产业创新联盟将对企业白名单实施动态管理。已列入白名单的企业应于每年3月31日前将年度发展报告发送至中国汽车动力电池产业创新联盟邮箱，同时建议企业每月向中国汽车动力电池产业创新联盟提供产品的产销存情况。　　

    如果存在填报资料有弄虚作假行为；拒绝接受监督检查；不按要求提交年度发展报告；不能保持白名单；违反国家法律法规和产业政策；企业生产或产品应用发生安全事故、造成不良社会影响等情况，将撤销白名单资格。在撤销之前，会提前告知有关企业，听取企业的陈述和申辩。一旦被撤销白名单资格，企业3年内暂停接受白名单申请。　　

    中国汽车工业协会常务副会长董扬此前在2018中国汽车论坛上指出，纳入白名单评价的领域，包括关键材料、电芯、电池等，相关企业按照自愿原则进行申报，2018年5月将分批次发布白名单。发布白名单的目的是推优选优，引导各类资源向优质资源倾斜，为整车资源提供参考，为政府引导行业发展提供积极作用。　　

    早在2015年3月，工信部发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，此次白名单是对上述规范条件的后续承接。但不同的是，新能源车型推广目录与《汽车动力蓄电池行业规范条件》捆绑，即采用没有进入目录的电池的新能源汽车产品不进入新能源汽车推广目录，从而无法获得补贴，而电池白名单将不与新能源汽车补贴挂钩。