新车的前脸少了些熊猫轿车的可爱，多了些硬朗和阳刚的感觉。虽然设计风格仍旧较为卡通，但是透过熏黑样式的前大灯以及效仿SUV车型的前下护板设计也增级了它的运动感觉和野性。

       说它像是一部小型的迷你SUV一点都不过分，连车侧的防擦条都显得跟粗犷。车顶前部为外置的天线，两侧还增加了实用性较强的行李架。

       其他方面也很有特点，6辐的合金轮毂散热性能不错；拉碗式的外门把手设计与熊猫轿车很相似；双色的外后视镜之上并未整合转向灯，仍是传统的将转向灯设计在车门前部的翼子板之上。外置的备胎更凸显了本车的野性。，不过同规格的合金轮毂和轮胎没有任何的包裹和保护措施。

       尾门开启部分同样设计为拉碗样式，位于尾门的右侧，避开了外置的备胎。而在轿车版熊猫之上最可爱的猫爪子尾灯已经不见，CROSS版熊猫的尾灯已经变为简单的三角型设计，更符合男性的审美要求。由于与备胎位置重合，所以新车将牌照框的位置设计于尾部护板上，成为一个整体。

       动力部分并未见升级或变化，于熊猫轿车共用一具1.3L的直列4缸引擎，不知如此的动力能否面对较为复杂的路况要求。
      

       新车的内饰尚未最终定型，但是在展车上我们可以发现在采用更加时尚运动的黑色及米色的搭配后，中控台以及仪表部分的圆形设计特征很具有特点。

       而于熊猫轿车相同的部分则是后窗的设计方式，车窗开启方式仍旧为手动外推式设计，无法由内部降下车窗，虽然对低风阻要求有好处，但是对于后排乘客而言一定略有不便。