1985年，第一届上海国际车展首次举办的时候，中国汽车工业在世界上的地位依然微不足道，第一届上海车展虽然号称国际车展，但无论从哪方面衡量，都只是一个国内的车展而已。24年后的今天，整个一季度中国超过美国47万多辆，中国已跻身全球第一大汽车市场。在市场的强力诱惑下，中国汽车市场的向心力已然形成，并成为一股巨大的力量。

       与此相对应，在底特律车展、日内瓦车展、东京车展招展不利、大幅缩水的情况下，上海车展逆势飞扬，参展厂商系数不减，参展面积超过上届20%，跨国车企的首发车型超过13款，加之本土品牌发布的新车，上海车展凭借参展厂商数量、面积、首发车型等各项指标无可争议地成为顶尖国际车展之一。

       本届上海国际车展主题是：“科技·艺术·新境界”。将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆，9个室外临时展馆和室外场地，总规模超过17万平方米从面积的划分来看，整车9个馆，比上届增加2个整车馆，共计10万平方米；汽车零部件室内2个馆、室外9个馆，共5万平方米；室外商用车2万平方米。来自全球25个国家和地区约1500家企业竞相展出各类轿车、商务车、房车、特种车、汽车设计、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测维修设备、汽车用品等，体现了国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

       本届上海车展成为各大国内汽车企业展示自身实力与品牌的最佳舞台。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团首次齐聚上海车展，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。各大汽车集团纷纷扩大参展规模，推出自主研发或已经量产的自主品牌汽车。除六大汽车集团外，其他国内自主品牌汽车也全线出击上海车展。吉利、奇瑞、比亚迪、海马、东南汽车、长城、华晨、力帆、长丰、江淮、哈飞、众泰、金龙、柳汽、中欧等都将推出各自的新车。渝安、吉奥、昌河、永源、康飞、联孚等均首次参展。

       跨国汽车巨头虽然缩减了今年其他车展的规模与投入，但对2009上海车展依然热情不减，各家均以国际A级车展的水平参加，纷纷带来最新的技术，以重量级车型、首发车及概念车亮相上海车展。

       毫无疑问，本届上海国际车展已成为今天中国汽车业最值得参与的盛事之一，预计参观本届上海车展的观众也将创新的记录，而网易汽车，也将以前所未有的力度全力投入上海车展的报道之中，全程全时报道上海车展各相关资讯。网易汽车为此次车展策划了以中国向心力系列为主导的近100个专题报道，将从社会人文、车型技术、产业趋势、消费趋势等各个角度对本届车展进行展现、解读，给3亿网易车友呈现一个网络版的真实车展，一个立体多维的车展，一个富有情味的车展。