日前，福特公司表示已与一些潜在竞标公司就出售旗下VOLVO轿车品牌开始进入深入谈判。一边是高调宣布与奥迪A6、宝马5系的竞争关系，一边却陷入即将被出售的境地。VOLVO S80L选择在这个时机上市，让不少消费者对S80L的前景并不看好。
销量不及对手四分之一
对于国产VOLVO S80L的上市，厂家有些许无奈。早在去年的广州车展，沃尔沃就高调地宣布S80将国产，选择在今年这个时候国产上市肯定是厂家早已定下的计划。而厂家在制订计划时，美国汽车业并不像现在这样风声鹤唳，而福特也没有出售VOLVO的打算。可世事难料，形势直转急下，随着国际金融形势的动荡，福特已公开表示与VOLVO的潜在买家进行商谈，这让国产S80L立刻陷入了比较尴尬的境地。
首先，我们从S80L竞争对手的市场情况进行分析。在S80L上市之前，其国内兄弟车型S40去年的销量为5666辆。它的竞争对手宝马3系和奥迪A4的销量分别是：13975辆和19728辆。从数据看，S40的销量还不足竞争对手的一半。但据VOLVO年初的数据显示，S40却已经占了VOLVO国内销售额的50%。在这样的情况之下，国产S80L虽然为全新车型，但受品牌影响，销量必将受到影响。沃尔沃汽车中国首席执行官柯力世在面对“今年S80L的销售目标为多少”这样的问题时表示，“进口S80的销量是3500辆，国产的销量肯定高于进口。”虽然柯力世没有正面回答具体的销售数字是多少，但我们不妨假设S80L和S40的销售情况一样，达到了5000辆。即便是这样，该数字却仍不及竞争对手销量的四分之一(2008年奥迪A6L的销量为86084辆，宝马5系为21188辆)。
出售传闻影响巨大
如果说某一因素对VOLVO的销量有影响，那福特将出售VOLVO则是最大的源头。毕竟在国内市场，不管国内车企是否打算收购VOLVO，光是这样的传闻对于一家致力于抢占中国豪华车市场的品牌来说，肯定不是好事。
在出售新闻中，消费者最关心的还是VOLVO在国内的未来动向。消费者陈先生本来已经决定购买VOLVO某款车型，但最后犹豫了，“毕竟汽车是消费品，假如消费者购买之后不久，VOLVO就被别人收购了，那么售后服务怎么处理？出现了质量问题又该去找谁？这些恐怕都没有答案。”陈先生表示。
虽然从厂家的角度看，消费者所担心的问题并不一定会发生，但对于中国刚刚起步的汽车消费市场来说，消费者的担忧完全符合中国目前的消费环境。而从这点看，国产S80L选择在出售前上市，肯定是一个不太明智的决定。
国产原为抢夺市场
当然厂家认为VOLVO S80L的上市是为了扩充本身在国内的销售渠道，但从目前国内的市场看，单纯的国产并不一定能够加大国内的市场份额。
在国内市场凭借国产化成功的豪华品牌中只有奥迪。凭借与中国政府的良好合作，早在1999年奥迪就已经实现国产化，这一动作足足比后来者宝马早了4年。相比奥迪，同为德系兄弟的宝马和奔驰的日子就没那么好过，两者的销量虽然在增长，但宝马与奥迪相差近一半的事实，也让在国际上压倒奥迪却在中国市场败北的宝马蒙羞。而奔驰一方尽管为C级车型推出了一系列亲民政策，但从国产C级的产能限制、国产E级的提前停产可以看出，奔驰也并非如想象中那般快意。
与源于国产化的豪华车相比，日系的进口豪华车却在逐步逼近第一阵营。去年，全部依靠进口的雷克萨斯凭借31000辆的销量与排名第三的奔驰相差不到8000辆。从这点来看，一辆进口豪华车光靠国产并不一定能够提升销量，关键还是其相应的策略及市场品牌形象。
