年销量跨越20万辆，布局九大生产基地，推出全球鹰品牌首款车型熊猫，收购全球第二大自动变速器公司DSI，面向未来规划40多款全新车型……以迅雷不及掩耳之势，战略转型后的新吉利，轮廓日渐清晰。
全球鹰之后，备受关注的吉利首个高端品牌帝豪也从图纸中走下来，伴随首批投放车型帝豪EC718和帝豪EC718-RV曝光度的提高，销售准备工作也全面展开。吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良告诉记者，从今年年初开始，他们组建了全新的帝豪销售团队，“人员除少数老吉利员工外，大部分来自国内合资公司的优秀销售人才”。
在经历无数轮培训、讨论后，在帝豪销售工作4月份的日志上，经销商招募工作提上日程。刘金良介绍说，全新帝豪品牌将在年内完成60家销售店的建设，首批20家将在8月1日前投入使用。他说：“坚持与经销商共赢、和谐成长是吉利一贯的原则。在近几年激烈的市场竞争中，吉利的经销商没有一个掉队，没有一个不赚钱。这是我们再造渠道，全速推进全球鹰和帝豪渠道建设的底气。”
在已经开通的吉利帝豪品牌官方网站上,招商手册详细介绍了帝豪EC718和EC718-RV的市场前景。这两款全球车型依据欧洲法规和标准进行开发，车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到 57.2 千瓦，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。
在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EV825，以及多款SUV、MPV、皮卡车型。刘金良介绍，帝豪的经销商将采取地区独家代理制，避免渠道内部消耗、最大化保护商家利益。此外，帝豪品牌拥有一支集管理、营销实战经验于一身的高效营销管理团队，将以科学、严谨、周到、负责的态度为经销商合作伙伴提供优质服务。
对于帝豪经销商的资质问题，刘金良说，首先是要看好帝豪品牌，愿与吉利汽车共谋发展，“帝豪品牌的4S店原则上要求新建，特殊情况也可利用现有建筑改建，但须达到帝豪品牌VI和SI的要求，但必须能够组建单独的营销团队，有创新精神”。他说，吉利汽车将在帝豪品牌的推广上投入巨资，此外光大银行10亿元的金融授信额度，将全部用于对经销商的金融支持。上海国际车展开幕在即，届时诚请各经销商至帝豪品牌展区观摩与品鉴帝豪品牌未来2-3年的车型。
刘金良介绍，帝豪以“豪华、稳健、力量”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破，如果说吉利现有车型还处于追随跨国公司的话，帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色，整合全球资源，以最具竞争力的性价比向消费者提供最安全、环保的自主高档轿车。
