伴随汽车理性消费时代的到来，两厢车得到了越来越多消费者的认同，与三厢车在销量上大有平分天下的态势。尤其是合资品牌的两厢车型，上市后比三厢车型更加吃香。看到两厢车型的热销，不少自主品牌也纷纷推出两厢车型，尤其是前期奇瑞A3两厢车型的推出，更是把自主品牌的两厢热推向高潮。不过不是所有的两厢车型都能受到追捧的，在合资品牌的竞争下，一些自主两厢经济车型受到了冷落。虽然自主品牌的两厢经济车型在价格上有不少的优势，但是整体实力上还是无法和合资品牌抗衡。

骏捷FRV

价    格：5.58-8.38 万

　　骏捷FRV是华晨汽车紧凑型平台上的首款车型。骏捷FRV轴距达到2570mm，整车长4180mm,宽1755mm,高1460mm，貌似平庸但内部空间之大，同级车中无出其右。设计者没有一味的追求轴距最大化，而是基于国人的体制特点、驾乘习惯以及内饰的造型要求，细致地测量、评价、分析了竞品车的内部空间状态，合理地定义了骏捷FRV的内部空间设计，既满足了人机工程的空间要求，又能最大化的实现造型创意，完美的平衡了内部空间与造型完美与舒适性的关系。

　　 新一代的骏捷FRV、Wagon等产品如今已成为市场的焦点。作为华晨汽车功臣之一，骏捷的市场开始逐渐地退居二线，不过在性价比上仍然有上市初的风范。无可否认，这几年国内自主车型的进步有目共睹，但做工不够精致、设计模仿痕迹严重等等毛病仍然为人们所诟病。作为一款家用豪华轿车，骏捷的外形可以说完全配的上这个定位，从中也可见华晨中华对待骏捷时所表现出的务实态度。而骏捷FRV除了名字中带有“骏捷”字样外，和骏捷车型关系不大，销量上也不如骏捷抢眼。

比亚迪F3-R

价    格：5.98-8.28 万

 　　比亚迪F3-R是自主品牌首款A级两厢车，具有极强的市场潜力。脱胎于花冠的比亚迪F3-R在车身结构和内饰方面已经得到了消费者的充分认可，并且具备了一定的生产规模，因此比亚迪F3R车身前部维持现有设计是最为稳妥的方案。而在车尾造型上，目前在国内市场正在热销的通用凯越HRV似乎完全可以被比亚迪所借鉴。其向后延伸的阶梯状设计更接近于两厢半造型，不仅能够在一定程度上扩大行李厢的容积，而且在发生迫尾事故时能够很好地保护后排乘客的安全。

　　两厢车型开始流行之时，比亚迪F3也跟风了把，推出了其两厢车秉承了F3高性价比的优势，F3R一经上市就直指与其空间、长度颇为相近的凯越HRV、骐达和POLO劲情三款强有力的竞争对手。不知在这一合资品牌独领风骚的细分市场里，比亚迪F3R是否可以延续F3的破冰之旅。不过上市后由于销量也不够理想，消费者对其鲜有问津，厂商对其产量也有所减少。而车源紧缺使得部分车型一时很难订的到车，消费者对其的热情也逐渐减少。

     吉利金鹰

      价    格：5.38-6.68 万

　　吉利“金鹰”是吉利全新推出的一款1.5L两厢车,据介绍,其最大可圈的亮点有三。其一，外观设计改变了传统两厢车的弧圆设计风格，颇有欧洲硬朗，棱角元素；其二，内部空间最大化，空间最高容积达到1152L，创下同类车型之最；其三，有很高性价比，1.5L自动档售价不超过七万，全国唯一。据了解，吉利这次装配在“金鹰”上的4AT自动变速器属于Z 系列闭锁液控4速自动变速器，具有重最高、换档平顺、可靠性强、噪声较低等特点。