在国内车市，“大车”往往受到消费者的青睐，按级别来说，那至少需要中级车的尺寸才能够面子。而中级车也意味着长轴距和较大的内部乘用空间，实用性方面比紧凑级车更有优势。伴随着SUV的日渐火爆，中级车在市场中的价格也已经不再坚挺，更加低廉的价格也促使着更多消费者的选择欲望。今天，购车网小编就为大家挑选了五款市场终端售价在15万元以内的价格实惠的合资品牌中级车来推荐给大家。
蒙迪欧-致胜 2011款 2.3L 时尚
指导价：17.98万元
市场优惠价：14.48万元
虽然全新一代蒙迪欧的阿斯顿.马丁外观更加迷人，但现在的蒙迪欧致胜却十分实惠。16万多元不需要购买动力孱弱的2.0L和2.3L自然吸气车型，而是充沛的2.0T涡轮增压发动机，同级比比，无论是大众还是通用，都无法与福特的性价比抗衡。
外观造型上，2011款蒙迪欧-致胜整体变化并不大，前脸全新的六边型鲨鱼嘴式前进气格栅有着不错的视觉效果，尾部突兀也有所收敛。其内饰工艺虽然有些粗糙，但布局简洁合理，使用还是挺便利。仪表也很有特色，中间有一块很大的彩色屏幕，信息量和调节功能也是非常齐全丰富的，同级别同价位车型似乎很难有对手可以与之媲美。
内饰并不是最新的福特设计，平整简洁的面板让它看起来有点空旷，缺少层次感。但这并不代表它做得不好，因为美国人对内饰的设计比较前卫，就算是数年前的设计，也还不至于被淘汰。不过也罢，新一代也没变多少。
致胜整车尺寸4854mm*1886mm*1495mm在同级别中处于大块头的地位，加上2850mm轴距，其内部空间是比较宽敞的。另外，致胜还有一个优点，就是后排出风口设计在B柱上面，这样一来，后排通风效果就远远胜过中央扶手式的出风口的常规布置。
致胜的2.0T动力是我们推荐的重要原因，其不但采用了缸内直喷和全铝缸盖缸体结构，同时最大功率可达149kW,1750-4500转速可以释放300N.m峰值扭矩，动力性能胜过大众2.0TSI不说，同时还能加93号汽油，在燃油经济性上比那些需要97号汽油的对手更有优势，需要指出的是，这还是致胜的低功率调校的2.0T发动机。变速箱方面，与2.0T高低功能发动机配备的均为6速PowerShift双离合器变速箱。无论是换挡速度和效率都完全不输给大众的DSG。再加上致胜的底盘结构偏向运动，其驾驶感受要比一般的同级对手更为突出。
蒙迪欧-致胜无论空间、动力、配置、价格等表现都非常出色，但销量与之前的相比还是有一定的差距，这是为什么？本土化不够、内饰做工档次感不足、价格不稳定、换心（发动机）不换脸消费者不买账、运动定位冲掉成熟客户、提升口碑的进口车型缺失、4S店网点少等等，我可以数出各种不同的理由。要想摆脱这个囧况，酷似阿斯顿马丁的新蒙迪欧，或许真能成为一个钻头，突出重围。
