早在去年9月份通用就表示欲从广西政府手中购得上汽通用五菱10%股份，同时将老凯越的车型平台给五菱打造中级车。日前上海汽车总裁陈虹在2009年年底的临时股东大会上表示，上汽持支持的态度。上汽通用五菱给这款自主品牌轿车内部代号为“GP50”，该车排量为1.8L且配备五速手动变速箱，轴距与老款凯越同为2600mm。

    上汽通用五菱汽车的“GP50中型轿车技术改造项目”的投资期截至2010年2月，如果进展顺利，上汽通用五菱GP50自主轿车最早将在今年2月即可下线，从而在4月份的北京车展上首演。

    上海通用五菱自主轿车虽然车长、车宽及前后轮距均较新凯越有所增加，但车高及轴距方面两款车完全一致。而在动力方面，两款车均配备1.8升直列四缸引擎，并且搭载5速手动变速箱。

    上海通用五菱自主轿车由于车长、车宽及前后轴距均有所增加，所以整车的车身线条较上海通用别克凯越更加饱满。此外，窄小的进气格栅替代了直瀑镀铬设计，而最耀眼的是中网上的的“五菱”标识。

    上海通用五菱自主轿车的大灯内部采用了LED灯组进行装饰，并且采用了时下流行的LED日间行车灯等设计。虽然样车上采用了215/45 R17的轮胎，但考虑到性价比和同级竞争车型的配备，估计不会出现在商品车上。

    上海通用五菱自主轿车采用一体式设计，替代了上海通用别克凯越的分体社尾灯，显得更加饱满。此外，别克凯越后保险杠上的反光板和C柱上的三角窗设计，均没有出现在上海通用五菱自主轿车。

上海通用五菱自主轿车内饰方面设计较为简单时尚，中控台按钮较少，顶部加装了多媒体显示器，而三辐式方向盘和圆桶式仪表透出几分运动气息。而电动车窗、多媒体显示器、自动空调等配置，也均成为上海通用五菱自主轿车的标配。