2009年上市的新车已超过了100款，创造了历年上市新车数量之最。目前中国车市在售车型达到320款，超过了日本的109款，北美的160多款，已相当于欧洲的总量。这么高频率的新车上市速度或将延续至2010年。

   据了解，2010年1月将会有近20款新车上市，抢占春节前的汽车市场。

    经济型车市：合资品牌欲“抄底”自主品牌

    一月份上市的经济型车只有新赛欧一款，业内对新赛欧还是比较期待的。上海通用方面表示，新赛欧的价格将会进入自主品牌同级车型的价格区间，这对于一直将价格作为竞争优势的自主品牌来说面临着很大挑战，有人甚至将新赛欧的这一定价称为对自主品牌的“抄底”。

    对于“抄底”的说法，一位未透露姓名的自主品牌经销商负责人告诉记者：“新赛欧的价格虽然会和自主品牌看齐，但要说“抄底”，新赛欧还未到火候。自主品牌车型和新赛欧各有千秋，自主车型的配置肯定会高于新赛欧，如我们5万元的微型车已经配备了六安全气囊，而5万元左右的新赛欧肯定是做不到的。”

    可见，虽然1月11日上市的新赛欧“火药味”渐浓，但它的上市对经济型车市的冲击力度依然是个未知数。

    中级车市：两厢车成热点

    别克英朗、新马自达3两厢、风神H30、长丰欧酷曼等都是一月份要上市的中级车，在这些车型中，别克英朗、新马自达3两厢、风神H30三款车型都是两厢车，并且都是各自品牌旗下在中级车市的重量级新车。

    别克英朗是凯越HRV的换代车型，广州车展首次亮相，1月23日将正式上市。新马自达3两厢为进口车型，将于1月18日上市。这两款车型将对目前市场表现较好的高尔夫6造成很大的冲击。风神H30是风神旗下的首款两厢车，能否取得和S30一样的表现，还需市场给出答案。

    汽车业内人士周鹏波表示：“别克英朗、新马自达3两厢和高尔夫6是定位相同的车型，这三款车型是目前受消费者关注度较高的中级两厢车型，高尔夫6上市至今车源紧缺，主要是由于厂家产能所致。英朗和新马自达3两厢本月上市之后，消费者可以有更多的选择。因此，英朗和新马自达3两厢上市后，中级两厢车的混战才真正开始。”

    自主品牌：齐推自动挡车型

    东南V3菱悦、长城酷熊、众泰2008、众泰5008、吉利帝豪EC7这几款车型早已上市，并且都有不错的表现。2010年1月，上述几款自主品牌都将推出自动挡车型，东南V3菱悦、长城酷熊、众泰2008/5008都将推出CVT车型，而吉利帝豪EC7也将推出自动挡车型。

    周鹏波表示：“自主品牌齐推自动挡车型，说明了自主品牌车型的竞争力和性价比在不断提升，虽然价格有所提高，但消费者对于自主品牌有了更多的选择余地。”

    SUV：三款新车抢市场

    一月上市的SUV车型有三款，分别是奇瑞威麟X5、宝马X1和讴歌2010款MDX车型，除了2010款讴歌MDX属于年型新车之外，奇瑞威麟X5和宝马X1均属于全新车型。

    虽然讴歌MDX属于年型新车，但也是讴歌在中国推出的唯一一款越野车，市场地位很重要，将在1月15日上市;威麟X5是奇瑞推出的第二款越野车，也是奇瑞旗下最大的一款越野车，已于1月1日上市;X1是宝马在中国市场推出的首款小型SUV，将在1月20日上市，从X1的车身尺寸来看，其在国内的主要竞争对手为大众途观、本田CR-V、丰田RAV4等车型，在豪华紧凑型SUV细分市场中，宝马X1目前还没有直接的竞争对手。

    除了上述上市的新车之外，与东风雪铁龙C5同平台的东风标致408将于25日上市，这是标致在中国生产并上市的首款中高级轿车。此外，英菲尼迪最小排量车型G25也将于本月11日上市销售，日系三个高端品牌中，目前仅有讴歌未推出3.0L以下排量的车型。

    起亚轿跑SHUMA和雷诺拉古娜-古贝也将在一月份上市，但具体日期未定，这两款车都属于各自品牌的入门级跑车，由于这个细分市场本身就属于小众车市，因此这两款车型对市场的冲击较小。