继上一轮大众奥迪全系对比之紧凑对决之后，我们选出Passat 2.0 Blue TDI与奥迪A4 TDI e两款搭载节能环保发动机的车型进行对比，看一看在低油耗，低排放主题上谁是赢家。
Blue TDI车型是大众开发的“蓝色”车型之一，它实现了低油耗，低排放。它是一种清洁柴油车型，通过采用大众先进的废气净化处理技术，使柴油机排放大大改善。这一过程也是降低Nox排放的过程，最终Nox排放的降低可达到90%。改技术的核心是SCR选择是催化转化装置，以及AdBlue添加剂。SCR顾名思义就是选择性的对废气中的NOX进行转化，将其转化成氮和水。
其转化过程是借助一种叫Adblue的人工合成水溶性尿素溶液来完成的。经过一个细筛装置已高度无话的形式持续不断的被分入废气系统中选择是催化转化器SCR的上游，与温度很高的废气相混合，并与其中的NOx发生化学反应，将其分解成氮和水。AdBlue是一种无毒、无嗅、可生物降解的添加剂，储存于一个辅助储液罐里。平均消耗量为每百公里约0.1升，可在进行常规的周期性保养时添加补充。采用这一技术的大众汽车Blue TDI已经能够达到欧VI标准。
奥迪A4搭载TDI e是一款超级节油的柴油机，2.0升TDIe 柴油机最大输出功率为136马力，同時在油耗与废气排放方面也变现突出，官方数据表明A4 2.0 TDI e百公里综合油耗为4.6升，每公里二氧化碳排放量降至119克，由此可见奥迪在节能减碳方面的良苦用心。
如果不是一味的加速，应该感受不到环保柴油机与普通柴油机有何区别，完全没有丧失驾驶乐趣。奥迪A4的短悬挂行程，有助于更友好的空气动力学原理，但是当行驶在碎石路面时感到零星震动。相比之下，大众Passat的TDI表现却没有A4那么积极，并表现出烦躁，不和谐的咆哮声。当然二者各有各的优点，奥迪A4轻盈的“步伐”彰显其不乏的运动特质；而大众Passat则表现出成熟稳重的一面。
诚然奥迪A4的动力略胜Passat一筹，但是我们今天的主题是低油耗，低排放。看看A4还有什么花样可以证明自己不示弱于Passat：A4的行车电脑可以在不必要打开后风挡加热功能时提示您关掉此功能，真正做到了节能从一点一滴做起。此外Start-Stop功能也在节能上起到了不小的作用。
价格方面，大众Passat 2.0 BLue TDI的售价是29650欧元，而奥迪A4要31050欧元。虽然官方数据显示奥迪A4百公里综合油耗为4.6升，可惜测试的数据显示为5.2升。综合看来，大众Passat在环保节能上面更胜一筹，Blue TDI达到了欧VI标准，同时并不牺牲驾驶乐趣及舒适性，证明了大众在燃油经济性技术上的地位。
