噱头与实惠并存
近日，市民梁女士开着自家的本田飞度去了本田的4S店，没过多久却开着一辆崭新的本田雅阁回了家。原来是梁女士完成了一次二手车置换新车的业务。
据梁女士介绍，二手车置换其实很简单，首先经过咨询梁女士得知本田雅阁有二手车置换业务，然后开着自家那辆有5年车龄的飞度来到4S店，服务人员在询问了车辆的基本情况并对车辆进行相关检测后，对车辆进行了价格评估。梁女士感觉这个评估价格比自己之前询问二手车商的价格略高，在确认了价格后梁女士和4S店签订了置换协议，然后补足与新车的差价后梁女士就直接开着新车回家了。谈起这次置换，梁女士表示，除了自己的旧车能折合一个满意的价格外，简单的程序和手续也是自己选择到4S店置换的一个重要原因。
噱头与实惠并存
比起梁女士，哈市王先生遇到的置换听起来更是诱人。王先生前年购买了一辆现代伊兰特轿车，近日王先生听说北京现代推出了一项二手车置换业务———二手伊兰特“原值置换”第八代索纳塔，凡是2008年之后购买的伊兰特轿车都可以按照新车价格置换第八代索纳塔。让王先生高兴的是，自己开了两年的汽车不但没贬值还可以按原值置换高级别的车型。经过咨询后王先生得知，所谓的“原值置换”是要按照伊兰特现在零售价格，而经过这两年的变化伊兰特的售价已经有所降低，并且置换第八代索纳塔的价格也是严格按照厂家指导价，不能享受优惠价格。王先生才明白这不过是厂家用补贴政策的一种宣传手段，实际上自己并没有占到多大的便宜。
不过，这种吸引眼球的宣传方式并不是对消费者一点好处都没有。据记者了解，像北京现代这种促进置换的方式，厂家对车主是有补贴的，每台参加置换的伊兰特会得到8000元的补贴。这样，如果伊兰特的车主参加置换，比直接去二手车市场卖掉旧车再买新车要合适许多。
置换车辆有限制
很多开展置换业务的厂家更倾向于置换本品牌的旧车，这样既可以促进新车的销售又可以培养消费者对自己品牌的忠诚度，并且有助于对二手车品质的控制。
为了扩大置换的范围，也有部分厂家推出了全品牌置换。即使是这样的厂家也对前来置换的旧车以及可以置换的车型都有具体要求。比如哈尔滨之星推出的梅赛德斯-奔驰现有车辆原价置换新款奔驰C级轿车活动，本次活动对旧车要求有六项：1.置换车辆原始销售发票价格（包含增值税，不包含购置税）须低于或等于20万元；2.车辆年限及里程限制：使用年限不超过3年且行驶里程10万公里以下；3.无结构性损伤；4.额定乘员不超过9人的轿车、越野车及小客车（以车辆行驶证为准），用途为非营运车辆（以车辆行驶证为准）；5.客户需置换的现有车辆拥有时间应在3个月以上；6.对于将使用金融服务购买新C级轿车的客户，现有车辆销售发票上的原始价格（包含增值税）必须达到首付最低要求。而参与置换的新车则只有奔驰C级的5款汽车。
