为了造就Gemballa MIG-U1所向披靡的超级性能，全车所有外观部件均采用轻量化的碳纤维材质制作，且大幅加宽的车体、进排气口、导流板及车底的大型扰流器也都经过风洞实验室长时间的测试与修改，Gemballa甚至在车头下方及后尾翼加入主动控制的角度调整功能，让MIG-U1在时速120km/h时的车头下压力可增加35kg、车尾更多出85kg，借此提供更高的稳定性与安全性。
底盘也换上了Gemballa重新设计的产品，在车高与软硬等多项调整外，前悬挂还针对颠簸路面或停车场出入而加入可升降45mm高度的电子控置液压系统，当时速超过80km /h时会自动解除。此外，轮圈当然也是Gemballa专为MIG-U1设计的GTR Racing款式。
这组轮圈是Gemballa专为MIG-U1所设计的轻量化锻造轮圈，型号为GTR Racing
动力方面仍然维持了6.0升V12自然进气引擎的方案，但Gemballa为它设计了特制的进排气系统，原本从车身两侧导入冷空气的集气箱改由车顶上方吸气，排气管则为纯手工制品并搭配竞赛用的低阻抗触媒，加上重新编写的ECU程序，使其最大马力输出从原本的660hp一口气增加40hp而达到700hp，即便Gemballa尚未公布MIG-U1的性能数据，但不难想像其加速成绩与极速纪录将超越恩佐法拉利而成为史上最强的一款Completed Car。
