编者按：

　　懂得如何用车，是新车主要走的第一步路；学会解决一些简单的问题，是老车主必备的技能。俗话说：“百病成医”，但在品牌专营店“保姆”、“管家”般的售后服务中，车主很少有机会零距离接触维修台。实际上，车间的维修区是一本绝好的维修“教科书”。如果车友对车辆出现问题有疑问，并希望进一步了解维修过程，请与本周刊联系。

　　车型及故障：

　　一辆捷达GT轿车，用户反映该车在打转向过程中有“吱、吱”异响。

　　故障诊断：

　　捷达GT车装备1.6升、20气阀发动机，带转向助力装置，由于转向助力系统元件少，组成简单(一般由转向助力泵、高低压油管、助力转向机和储油壶组成)，而且不易对部件进行维修，所以一般采用换件修理法进行故障诊断及维修。

　　转向助力泵是助力转向系统中的易损件，而且助力泵出现故障时，一般都会在打转过程中出现异响，所以先将转向助力泵更换，但故障依然存在。认真观察故障现象，打转向过程中，用手摸助力泵和高压管，随着“吱、吱”声手摸处感到异常震手，类似于转向打到头的现象，分析原因，可能是油路不畅，于是又进行了更换转向机和高压油管的工作，故障还是存在，整个系统只剩转向机和高压油储油壶没有更换了。最后准备更换剩下的部件，把助力油放掉后，偶然发现储油壶的进油管直径略小，而且油孔中有一注塑毛边，挡住1/3的油道，故障应该就在此了。

　　修理措施：

　　更换转向助力油储油壶，进行加油排气工作，启动发动机打转向，故障消失了。

　　总结分析：

　　交车后询问车主，车主说几天前由于助力油储油壶漏油，所以在路边店更换了一个，之后就出现该故障。从转向助力油的流向来分析原因，助力油被油泵泵出后到转向机，转向机回油到储油壶，助力油再从储油壶被抽到油泵。整个过程中，由于劣质储油壶进油孔孔径小，造成转向机回油不畅，所以油压偏高，产生异响。比较原厂和更换下的储油壶，原厂油壶外观整齐，油孔孔径光滑平整，劣质储油壶外观不整，孔径略小而且有很多毛边。

　　由于维修人员与用户缺乏沟通，没了解故障的产生过程，致使维修绕了很大弯路。通过此事，希望大家能更加了解假冒伪劣产品的危害，就是一个小小的油壶，也能使车辆发生故障。