时至岁末，细心的准车族或许发现，进入12月份以来，大部分车价已经创出2007年内新低。尽管与此前让利相比空间已经非常大，但部分准车族仍在等待之中，因为他们认为随着时间的推移，自己钟爱的车型会一直创造新低，所以他们决定继续等待……

    事实并非如此，车价犹如股价，在不断连创新低的同时，价格的超跌反弹也在蓄势中酝酿着随时爆发，毕竟车价不可能永远都是一路向下，价格起伏在所难免。借鉴往年的车市价格走向以及如今的市场情况，专家提醒，进入2008年1月，车市价格必将有一波小幅反弹，并提醒近期制定购车计划的准车族们购车需趁早！
   
    ● 降价幅度已探底

    按照汽车市场规律，眼下正是车价的“动乱时期”，降价的声音此起彼伏，竞争则接近了白热化。商家为了清库存、收回贷款、完成销量任务，上演的价格大战便应接不暇。

    事实上，10月份以来，在吉利的降价声中，东风日产、广州本田、东风本田、东风悦达起亚、长安福特、一汽马自达、一汽-大众等品牌旗下车型应声而起，纷纷举起降价大旗，掀起四季度的第一波降价潮，令市场和消费者对年末车市价格充满期待。如今，汽车降价之风仍然愈演愈烈：11月22日，东风标致307轿车全系列车型降价，降幅在5000元至1.9万元不等，并对此前购车消费者进行降价补偿。11月25日，天津一汽对其夏利品牌中的三厢主力车型实施价格调整，最大降幅高达1万元，降价幅度两成以上。宝来、伊兰特、凯越的经销商也纷纷实施促销。年底价格大战愈加残酷。

    为年底冲量各大品牌的价格战已经进入白热化。前期的四轮降价让再降的空间不足。一位经销商向记者坦言，年底前能做的优惠都已经做完，有些车型甚至已经达到降价底线，部分车型甚至出现经销商赔钱赚销量的局面，但降价对完成年终的计划影响也开始减弱，因此，有些经销商开始转向活动和价格之外的服务优惠。

    ● 触底反弹将呈现

    商家为了清理库存和完成任务，顺利拿到厂家返点，通常是厂家降了以后经销商再降，价格跌到全年最低，动辄上万元。而且与平时个别降价促销不同的是，商家年底冲量仅局限在1到2个月内，过了12月份，经销商处就将缩小降价幅度。

    年底冲量，厂商一般除了现金优惠，还有丰厚的礼品赠送，同时也会在服务上做文章。如今消费者买车图的就是安心，谁的服务好，就买谁的车。经销商自然也认识到了这一点，对售后服务进行大规模升级。这样也能让消费者得到真正的实惠。因为在用车过程中，售后服务才是最重要的。年底购车还有一个不可不提的理由，现在很多人认为降价车型过完年之后还会降。

    其实消费者往往会忽略一个问题，就是商家在年底大放血的清库处理车型，都是一些非主流车型，厂家也会逐步压缩产量。一旦这种车型存量不多时候，往往就会停止降价或者只有很少量的优惠，即使等上再长时间，也可能不如及时出手划算。

    ● 现在购车正当时

    有消费者提出质疑表示，年末购车将对未来爱车的残值产生影响，尽管时间上只差几天或半个月，但跨度却是一年，在日后的二手车市场上残值将受到很大影响，对此，专业人士表示，由于各家的具体政策不一样，所以通常开发票的日期可以拖后一段时间，这样消费者既可以用低廉的价格买到自己称心的爱车，又可以最大程度地保持爱车的残值了！