2007年即将过去，在过去的一年里，四川车市取得了大丰收，无论是经济型车、还是中高档车以及豪华车，销量都平均保持了20%的增长。2007年在四川各大汽车经销商的共同努力下，四川车市在营销、服务、消费等方面实现了全面升级和创新。 2008年，四川车市会有怎样的变化和发展趋势呢？我们不妨进行一番猜想。

　　猜想一：新一轮4S店圈地运动

　　据统计，目前四川汽车市场，有国内外各种畅销汽车品牌上百个，各大品牌4S店也是遍地开花，形成了机场路、羊西线、武侯大道等闻名全国的4S店集群。成都以私车第三城的称号，成为全国汽车厂家关注的焦点，都想来成都掘金，一些有较强实力的汽车品牌迅速扩张网络，由一家店摇身变成3家、4家甚至6家。汽车界一位资深老总向记者透露，明年成都至少还要诞生15家左右的4S店。因此，明年四川汽车市场将引发新一轮的4S店圈地运动，城北和城东也将逐渐形成4S店集群，与机场路、羊西线、武侯大道等4S店集群遥相呼应。

　　猜想二：人才掠夺战即将打响

　　汽车市场的繁荣、4S店的疯狂扩张，必然导致汽车专业人才的需求量增大，但一个优秀的汽车人才必须经过市场的磨练。2008年，4S店之间相互挖墙脚的现象可能会发生，因此本报提醒4S店的老板们看好自己的核心人才，防止人才流失。去年权威统计数据显示：国内汽车及相关产业就业人数为2180.9万，占国内从业人数的3%-5%，距离国际平均水平相差甚远。同时，与汽车行业相关的“后市场领域”，如汽车维修、加油站、客运、金融、保险和广告宣传等也将被逐渐带动。

　　猜想三：价格战转向营销战

　　2007年岁末，受全国汽车市场的影响，四川车市也打起价格战，对一些经销商在“价格战”中伤筋动骨、大伤元气的市场危象，分析人士认为，会有越来越多的汽车厂商，将在“价格战”这种“短视行为”的切肤之痛后逐渐改变。目前，逐渐理性的消费者更关注品牌影响力、产品品质、售后维修服务以及所购汽车产品在二手车市场上的保值率。经销商是销售最前沿，所以他们在整个经销体系中不应只关注商品力的变化，更重要的是营销能力的提高，才会拥有更强的抵抗市场风险的能力，在2008年的汽车市场取得胜利。

　　猜想四：汽车消费水平升级

　　随着经济的繁荣和发展，市民生活水平的不断提高，成都消费者的汽车消费水平也在全面升级，成都逐渐摆脱“奥拓之城”的称谓，出现了车市“6万元现象”。部分汽车经销商认为，和沿海城市8—12万的主流消费区间相比，成都的“6万元时代”却显得来势汹汹——形成时间短、冲击力强，这些是成都旺盛的消费欲望所造就的奇迹。

　　猜想五：二手车市场竞争加剧

　　新车市场竞争的激烈，让更多的汽车厂商开始越来越关注二手车市场的发展。一汽大众、上海通用、东风日产等合资品牌和奇瑞等自主品牌，纷纷推出二手车置换业务。从今年3月起，广州本田率先在全国的部分特约销售店推出二手车认证和二手车置换业务，搭建更加透明和规范的平台。业内人士认为，二手车市场的活跃必将推动新车销售的增长，使中国汽车市场日益扩大。目前，成都本地的三和、置信、港宏、申蓉等实力经销商在二手车业务上投入了大量资金，2008年四川二手车市场的竞争将不亚于新车市场。

　　猜想六：汽车信贷消费成时尚