翻开这两天成都各家媒体的汽车版，可以看到几个频率极高的词语，如“冲关”“冲刺”“冲量”等等，而在这一系列的词语后面，几乎都闪烁着一个共同的字眼：降价。
年年岁岁车相似，岁岁年年价不同。就车市而言，降价虽不再是新闻，但是因为没有消费者不“好这口”，所以商家们的投其所好，便显得十分的识时务明事理。毕竟，买车，省钱才是硬道理。
不过，与往年相比，今年岁末车市的价格战还是有些不同。首先是下手早，其次是势头猛。由于今年不少汽车厂家均大幅上调了销售计划，而前期的市场情况又多不如人意，因此趁着年末车市人气的回升，自然是先下手为强，能多卖一辆就多卖一辆。此外，相比去往年车市的岁末促销，眼下的汽车的价格战也不再是单单围绕经济型轿车进行，而是全面向中高级轿车市场结集与偏移，像上海大众POLO最高降价17000元、广本雅阁最高降价37000元、07款宝马5系加长版最高优惠50000元等，其幅度之大力度之强，可谓历年少有。
有人说了，厂家要冲关商家要清库，不降价是万万不行的。而车市一降价，“上帝”就发笑，这种局面的出现，对眼下的消费者来说自然是再好不过的事情。此时不买，更待何时。本周上牌总量较前一周再次上扬，其实仅是销量走高的开始，而更大的放量还在月底。
