一个多星期前，中华酷宝刚刚在杭州上市，奇瑞M11、比亚迪F8、青年汽车“RACER”等几款自主跑车也将竞相发布并集中在一两年内上市。
跑车是国际上公认技术含量较高的车型，从某种程度上说，代表的是一个厂家的技术优势和产品实力。论品牌有法拉利、保时捷、奔驰、宝马等巨头的压顶，论实力，技术、经验、人才在国内都非常短缺。然而，今年似乎成为了国产跑车的发展元年，中国自主品牌的跑车集体开“跑”。
『华晨中华酷宝』
● “平民跑车”排队上市
2003年吉利推出“美人豹”以后，“平民跑车”这个词汇日益频繁地出现在媒体当中。很显然，中国消费者的汽车消费观念似乎已经不再仅仅执著于大气的“三厢官车”，随着时尚的两厢车迅速被接受，“华而不实”的跑车似乎也成了国内新一代汽车消费者的新宠。顺势之下，好看又不贵的平民跑车，也自然而然地成为厂商们新一轮角逐的对象。
据了解，此次中华Coupe上市，仅售11.68万～16.95万元。有意思的是，一向在跑车市场呼风唤雨的现代酷派竟在中华COUPE上市前降价销售。
『比亚迪F8』
除了已经上市和正准备上市的几款自主品牌跑车外，还有不少的自主品牌企业正耐心“孵化”着自己的跑车产品。在2006年的北京国际汽车展上，东风集团首次展示了一款其自主研发的东风跑车。不过，遗憾的是，今年发改委新车目录上迟迟没有该车的影子。
将触角伸向跑车领域的还有力帆汽车。据了解，力帆将与德国一家公司共同投资10亿元造汽车发动机、专业赛车和跑车。力帆相关人士表示，力帆即将生产的跑车将会是定位在10万元左右的低端跑车。此外，有心在跑车市场大展拳脚的还有上汽、哈飞、海马、长安等。
『奇瑞M14概念跑车』
● 平民跑车浙江起步艰难
近年来，国内消费者似乎已经不满足于略显老气的三厢车，不少时尚、动感的运动车型得到了国内许多年轻消费者的青睐，成长起来的80后一代成为了运动车型的主力消费军。买一辆跑车，具有绝对吸引眼球的魅力，只是一直高昂的价格，让不少年轻的车迷们望而止步。
不少业内人士对自主跑车市场并不看好。比如，吉利“美人豹”杭州专卖店原来位于杭州市东新路，但是仅两年的时间，该店就关门了。据以前在该店工作过的一位中层经理介绍：“自主品牌的跑车跟大牌跑车还不能比，买了美人豹的不少用户意见很大，他们觉得这个车外观还过的去，但是内饰粗糙，提速也不够快，小毛病比较多。”因此该店最后只有“关门”。
『奇瑞风云2 概念跑车』
● 有面子还要有里子
对于厂家而言，跑车是最能体现厂家制造水平和设计工艺的车型，不然各大厂商也不会在F1等体现跑车性能的赛事上挥金如土了。所以，生产一款值得称道的跑车，能大幅提升厂家的品牌效益。
业内人士分析，自主品牌生产跑车，一方面有丰富产品线的目的；另一方面更重要的目的是提升品牌形象，因为推出集技术与设计于一身的跑车产品，对品牌影响力的扩张很有帮助。可是，专家指出，我国汽车工业起步较晚，但进步速度神速，想通过跑车来提升品牌形象无可厚非，但切不可只顾“面子”，失了“里子”。毕竟跑车不是少装两个门就成的，真正能“跑”才是名正言顺的跑车。
