又到岁末年关，东莞车市也呈现出持续放量的态势，根据东莞车管所的统计数据，11月新注册登记机动车达到14591辆，日均入户超过600辆，创下了今年新车登记的高峰。而从市场反馈的信息来看，岁末最后的疯狂也开始在市场上演，不光是持续促销中的自主品牌，一些年度任务较大的合资品牌也开始通过降价促销来调整自己的库存结构。

　　MG、荣威让利显著

　　自主品牌的库存压力一直没有得到有效缓解，因而在岁末阶段部分自主品牌在价格上的让利幅度更大了。首先是上汽的两个品牌M G和荣威，在今年上半年才上市的 M G 6如今经销商给出了最高1.3万元的优惠，如果是本月购车，还可以参加经销商的抽奖活动；而荣威750的降价幅度更高，全系车型都可以优惠 20000元，还能赠送汽车礼包，这样的价格对于仍在观望的消费者还是具备相当的吸引力。在小排量车方面，海马3直降20000元，海马欢动推出万元礼包进行促销，而像长安悦翔经过优惠后的价格更是跌到了5万元的价格区间，低配车型只需5.29万元，此外，比亚迪F3、吉利远景、自由舰等车型，其降价幅度也在8000到10000元左右，大致与上月相当。经销商表示，目前的价格已经到了可以承受的底线，要想继续扩大让利幅度基本已无可能。

　　新卡罗拉已经给出优惠

　　合资品牌方面，原本一再坚称自己不存在库存问题，不会降价的品牌也开始对个别车型进行促销。东风南方最近放出促销信息称轩逸最高优惠到6000元，这也是今年以来轩逸给出的最高优惠了；一汽丰田则在调整自己的库存结构，新皇冠持续促销之中，最高优惠与前段时间一样，还是30000元，不过消费者如果能到店内与销售顾问详谈，或许还能争取到更高的优惠；刚刚经过改款的新卡罗拉在坚守了一段时间的价格后，现在也有所放松，目前1.8L车型可以优惠3000 元，1.6L车型的优惠更大，达到7000元；广汽丰田则将凯美瑞和雅力士进行组合销售，广丰合禾常平店为了年末冲量，本月的每个周末都将据悉“周末抄底会”，对所售车型限量8.8折优惠，凯美瑞部分车型如果加3.8万元即送新雅力士。

　　对于有购车预算的消费者来说，现在购车无疑是 “最佳时机”，每年的12月份都是汽车厂商年终结算返利的时间，车商为了完成销售任务拿到返利，给出的优惠幅度一般来说也是最大的，而12月的日历一旦翻过，让没有销售压力的厂商立刻拿出较多的优惠则将是件比较难的事情了。　南都记者 魏启扬

　　■ 市场评论

　　10%，明年车市增速大降？

　　预测中国车市本来是一件费力不讨好的事，因为预测很多，但真正“蒙准”的却很少。不过，针对2011年的车市，从目前所有能看出端倪的迹象来，除了个别因素的利好之外，其他因素几乎全部为利空。“2011年车市或许还会增长，但不会再继续2009年、2010年这两年高达20%以上的增长了”——— 这一次恐怕已经在汽车行业真正形成了共识。

　　影响2011年车市走势的因素，可分为宏观经济环境、外部条件和相关政策三个方面。对2011年车市或许不利的是，目前从这三个方面来看，基本上都是负面消息。

　　首先从宏观经济环境来看，通货膨胀、货币稳健(当然也有人说就是“紧缩”)将是明年总体经济运行的两大重要特征。显然，人们的汽车消费信心将受到很大影响。从外部条件来看，堵车和停车难问题，以及北京、广州、上海等城市的限制用车的政策讨论，也成为降低车市热度的阵阵寒潮。最后，在政策层面，国家发改委产业协调司相关负责人日前已明确表示，明年小排量车购置税优惠政策肯定会取消，。

　　事实上，即使是汽车厂家，也看到了明年车市增长动力将大大减弱的迹象。东风日产副总经理任勇日前接受本报采访时表示，车市经过连续两年的爆发式增长之后，城市基础配套设施已经到了一个相对紧张的状态，国家也认识到了这方面的问题，所以预计国家在金融危机时推出的消费鼓励政策将功成身退。

　　吉利汽车销售公司总经理刘金良则在日前接受本报采访时则明确表示，“经过持续两年的高速发展后，明年车市不可能再维持这样的增幅”。他表示，2011年国内车市总体增幅将只能稳定在10%左右。 南都记者 朱中齐

　　■ 简讯

　　“5分钟爱上思铂睿”东莞站落幕

　　南都讯 记者魏启扬 近日，由东风H onda举办的“5分钟爱上思铂睿”有奖场地深度试驾活动在东莞会展中心举行，在活动现场有近120多名消费者参与。本次深度试驾会让消费者体验到了场地直线紧急制动避让、绕8字桩、蝴蝶桩、快速过U形弯等项目，直接感受思铂睿所带来的驾驶乐趣。