虽然根源上与荣威是同宗，但是更纯粹的最后“英伦遗孤”—MG名爵品牌在中国市场的表现始终不能与其相提并论。

趁着中国市场的SUV风潮，上汽荣威综合各方技术和实力打造 “首款互联网SUV” RX5，月销量已突破2万，广泛获得了市场的初步肯定。有分析人士对于荣威RX5能获得成功的主要原因，是其摆脱了以往过于标榜英伦标签的宣传思维，更加接地气地宣传与推广令年轻一代消费者接受了荣威RX5。

因此，此次难题落到了MG品牌的头上。像此前推出的重磅车型—名爵锐腾，邀请英国当红男星“神探夏洛克”、“奇异博士”饰演者“卷福”本尼迪克特·康伯巴奇作为代言人，强调性能与英伦风范，谁料最终败走麦城，最高月销量没有突破过5000，只是荣威RX5最高月销量的零头。

与荣威品牌不同，更加强调运动和性能的MG名爵品牌要想在中国市场生存下去，单纯强调英伦气质似乎是走不通了。

上汽打造下个爆款

2月14日，情人节当天，属于上汽MG首款互联网SUV的MG ZS正式亮相并公布了预售价格，根据公布的资料显示，MG ZS分为3个版本，其顶配的战神版预售价格11.98万元，该车型将在3月3日正式上市。

上汽MG官方将该车型描述为：“年轻人标配的首台互联网SUV”，名爵MG ZS集成上汽全球资源优势和先进研发成果，以“世界级”互联网应用连同越级的品质、诚意的价格，满足了这一代年轻人对首台SUV的需求。

单纯从外观上来看，MG ZS的造型似乎摒弃了此前MG产品的基因，与荣威RX5的设计风格有些神似，其主要卖点也是搭载了上汽与阿里巴巴合作开发的智能互联系统。

与荣威RX5不同的是，MG ZS定位要更低，为入门的A0级SUV，MG ZS身上搭载的是上汽全新研发的1.0T三缸涡轮增压直喷发动机，最大马力125p，最大扭矩170N·m，匹配的是来自爱信的6AT变速箱；另外一款则是1.5L自然吸气的发动机，最大马力120p，最大扭矩150N·m，匹配的是5挡手动和4AT变速箱。

有分析人士指出，从目前公布的数据和参数来看，MG ZS的配置可谓非常丰富，但是否具备成为爆款的实力，最终还是要看上汽对于该产品各版本之间的具体定价。从目前国人对自主SUV的认可来看，MG ZS获得成功的可能性很高。

英伦风或将终结

作为英伦品牌的最后遗产，上汽在经营荣威与MG两个品牌时备受煎熬。荣威实际上是真正意义上的自主品牌，只不过技术来源自罗孚，而MG属于罗孚的跑车品牌，但是定位又过于小众。

在如何经营自主品牌的道路上，拿到好牌的上汽乘用车实际上受到更大的限制。在产品与品牌宣传的两个层次上，时而强调英伦，时而突出自主的上汽荣威与MG并没有真正获得国人消费者的普遍接受。

有分析人士表示，上汽与大众和通用合资的成功，令其在人才、技术储备和意识等方面都领先其他国内汽车集团不少，但是这样的思路在经营自主品牌时，又多少有些不接地气。

时尚界有一种说法，就是英伦风只适合远观，不可上身。说的就是英伦风格在普通大众眼中，一直有些做作不自然的印象。影响到汽车品牌，英国汽车一直都不是适合普通大众审美风格的典范，因此，继承自罗孚汽车的荣威与MG在打造自己品牌形象和产品设计时，不自觉就靠上了英伦风，这就是上汽乘用车一直叫好但是不叫座的主要原因。

荣威RX5的成功并非来自阿里巴巴的加持，也不是互联网的功劳，而是荣威品牌第一次真正意义上勇于做自己，事实上这样的尝试也必须是荣威品牌先做，毕竟它并不是真正的罗孚。

那么，罗孚汽车的性能品牌MG如今也要褪去英伦风，成为一个互联网的弄潮儿，这样的产品设计思路几乎是完全复制了荣威RX5，定位与定价更低的MG ZS或许能够成为RX5的有效补充。

只是，上汽乘用车需要考虑的一个问题或许很快也会来临，两个品牌采用相同的概念来进行打造，那么两者的差异性要如何体现？