随着ABB对前驱平台成本、空间等优势的青睐，凯迪拉克官方日前也表示将会推出一款入门级的前驱车型。虽然过后新闻发言人David Caldwell辟谣了“与全新科鲁兹采用相同平台”的说法，但是不可否认入门级的凯迪拉克价格水平将会与奔驰CLA（25.4万起）以及奥迪A3（18.49万起）更为接近。
·前驱平能便宜多少？
以凯迪拉克ATS/ATS-L为例，后驱平台一直是它可以借机与宝马3系和奔驰C级插上嘴的话题，由于操控性和稳定性、以及更容易做到前后50：50的轴荷比，所以宝马3系也一直以“操控王者”来影响着国内40万以下注重驾驶感受的车主。有点说跑题了，回到刚才的问题，前驱平台是否意味着一定便宜？能便宜到什么地步？
首先，前驱平台是可以节省更多发动机舱空间从而分配给车内空间的。其次，少了后驱车型上的一根传动轴，前驱车型可以做到更轻。第三，前驱平台有着相对简单的结构和效率相对更高的传动效率。总而言之一句话，更便宜的前驱凯迪拉克价格水平将会和奔驰CLA、奥迪A3等车型持平。
·起售价格或低于20万
当然，我们还要考虑到新车将会采用的动力总成。据悉，入门级的凯迪拉克将会采用1.5T（此前也有消息称1.6T）和2.0T两款发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。鉴于凯迪拉克的品牌影响力低于奥迪和奔驰，所以预计定价也会略低于两者，预计起售价格将会在17-19万之间。
笔者有话说：
早在2014年，凯迪拉克在其公布的品牌全球发展规划中就透露过这款紧凑级的入门车型。不过比起德系豪华车的“三驾马车”，凯迪拉克产品的真空地带是非常多的，没有强大的产品线，想要在销量上实现突破自然是无从谈起。在凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛此前接受采访时表示，凯迪拉克的入门级轿车，将会与奔驰CLA等车竞争。他认为，在美国市场，像奥迪A3、奔驰CLA等紧凑型豪华轿车产品的需求是非常巨大的。
