虽然当下新能源汽车有着越发火热的趋势，国家大力支持节能减排，对相关符合条件的车型提供可观的补贴，部分大城市在上牌环节给予鼎力支持，但受制于充电基础设施落后，行驶里程短等影响，新能源车还远未到普及的程度。换种角度来说，其实买一辆省油的车也是能够达到节能减排的效果，而且能省不少油费。随着诸多新技术的采用，当下不少车型的油耗水平已经大大降低，百公里油耗6升左右的车型越来越多，这期我们就从10-12万区间精选4款车型推荐给大家。
它们分别是科鲁兹、卡罗拉、凌派、昂克赛拉，对于美系车，很多人印象中是“油老虎”的形象，其实现在已经有了本质改观，部分车型油耗水平甚至与日系车不相上下，比如这期将推荐的新科鲁兹。另外不可否认的是，日系车的燃油经济性普遍还不错，最新推出的卡罗拉和昂克赛拉，整体表现给人惊喜。另外，凌派是这期推荐推荐的乘坐空间最大车型，在整体优化得当的前提下，也能做到比较省油。
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科鲁兹
厂家指导价：10.99-16.99万元
优惠幅度：0.8-1.5万元
百公里综合油耗：1.5L MT/AT：6.0L/6.2L 1.4T MT/AT：5.9L/5.9L
老款科鲁兹热销多年，帅气的设计，优惠后超高的性价比吸引了不少年轻消费者购买，不过油耗偏高确实不争的事实。而新一代科鲁兹在外形和内饰发生蜕变之外，搭载了全新动力总成，燃油经济性大幅提高，达到了与日系车媲美甚至更有优秀的程度。
全新科鲁兹采用了通用新的家族式设计风格，先比老款车型，新科鲁兹外观相对更加沉稳一些，但并不缺少时尚与运动的元素，设计师大胆地借鉴了经典跑车科尔维特（Corvette）上的一些设计元素，并且大量采用中国消费者喜爱的镀铬装饰件，凸显其高级感。
车身尺寸方面，长宽高分别为4567/1786/1454mm，轴距2662mm，相比现款科鲁兹的4598/1797/1477mm，以及2685mm的轴距来说，整体不仅没有增长反而还小了一圈，当然缩小的尺寸数量上并不算大。
内饰设计同样采用了雪佛兰下一代产品设计理念，整体设计采用“飞翼式双座舱”风格，中控台中央向座舱内突出，设计上颇有几分“擎天柱”头部的味道。整个座舱被分割成两个独立的部分，棕色的中控台更加具有高级感，值得一提的是，中控台的下部还采用了皮质的包裹，这在这个级别车型中较为少见。
配置方面，新科鲁兹全系标配4气囊、车身稳定控制系统等，低配车型外有电动天窗、倒车雷达、多功能方向盘等，高配车型在此基础上增加了真皮座椅、大尺寸液晶屏、倒车影像等，整体来看配置不算太丰富。
新一代科鲁兹换装了全新的发动机，数据上看，1.4L直喷涡轮增压发动机最大功率110kW，峰值扭矩235Nm；1.5L直喷自然吸气发动机的最高功率84kW，峰值扭矩146Nm，相较原1.6L发动机略有下降。通用汽车全新研发的DCG 7速双离合变速箱将搭载于全新科鲁兹1.4T车型，它能提供更精准的动力输出，换挡更加平顺，燃油效率也能提升5%以上。
编辑点评：新造型、新总成、升级成功的科鲁兹一改往日激进犀利的形象，变成了一位内外兼修的大众情人，动力的提升也补齐了最后一块短板，在吸引年轻消费者的同时，对家用车市场也有了更大的拓展，无论对于雪佛兰还是消费者来说，这样的改变当然喜闻乐见。
