在奇瑞与捷豹路虎正式合资后，“国产化”成为了两大豪华品牌旗下诸多产品的关键词。根据双方合资后的公告显示：路虎神行者2将在华完成1.5万辆/年的产能。而随着近日神行者第三代车型的频频曝光，神行者3的国产化日期也有望在2015年实现。

    在动力方面为了进一步摆脱对福特发动机的依赖，新车将有望换装全新的2.0T引擎。奇瑞汽车董事长尹同耀在去年曾表示：无论是直接购买来自奇瑞的发动机还是与奇瑞共同开发适合的发动机，都将会大幅度降低捷豹路虎的生产成本。

    神行者3将搭奇瑞2.0T发动机 后年实现国产

    为了与福特的核心技术不再产生交集，捷豹路虎正急需破解来自引擎采购层面的压力。而在与奇瑞合资后，后者自主研发的2.0升增压直喷引擎完全可以成为现款2.0T发动机的替代品。在实现国产后，神行者3和揽胜极光均将换搭奇瑞2.0T发动机，摆脱对于福特引擎技术的依赖。

    2012年3月21日，奇瑞与捷豹路虎正式签订了组建合资公司的协议。奇瑞捷豹路虎合资公司位于江苏省常熟市，工厂年产能为13万乘用车和13万台发动机，预计将在2014年7月份正式投产。可以说这里将诞生的直喷增压引擎对于双方来说都很重要，势必会成为双方未来发动机技术的主要来源。

    全新一代神行者轴距加长 将推7座版本

    相比于神行者2，神行者第三代车型将有着诸多方面的变化。车身尺寸上神行者3的轴距将加长150mm左右，而这也促使其会推出7座版本。此外，神行者3将采用了铝制车身结构，进一步提升车辆的燃油经济性。

    神行者车型的在华投产将使其拥有前所未有的性价比，这对于长期持续“SUV热”的中国市场来说非常重要。当然捷豹路虎将为奇瑞带来的技术支持也是不容忽略的一部分，在诸多层面的合作将最大限度的促进双方市场占有率的提升。