“史上最严交规”针对闯黄灯记六分的规定引起了很大的争议。虽然在我们策划这篇稿件的时候，公安部刚刚发文表示黄灯暂不处罚，但就在这短短的几天时间里，由于新法规所引发的一些事故还是足以让我们警醒——在选车方面，我们是否应该调整一下思路，以便更好地应对各种突发情况？本篇中，我们就以迈锐宝的安全设计为例，来看看这方面我们应该注重什么。

    令行禁止的关键：刹车系统

    面对可能随时出现的“绿灯变黄灯”，除了控制好通过路口的速度以外，对于车型性能而言，最关键的莫过于刹车系统了。只有优良的刹车系统配备，才能在面对信号灯的时候做到令行禁止。

    迈锐宝在专业刹车测试中成绩是相当优秀的，在100公里/小时的高速状态下紧急制动至静止状态，仅需40米的距离。这样的表现优于大多数的同级别车型。那么如何能选到类似迈锐宝这样表现出色的车型呢？

    首先要看刹车系统的硬件。迈锐宝采用了前16寸通风碟、后16寸实心盘的刹车系统，保证了足够的刹车力度，并且可以做到反复制动不衰减，充分保证紧急情况下的制动效能。

    其次要看电子装置。迈锐宝除了配备常规的ABS+EBD以外，还有诸多用于提升制动效能的电子装备。例如BAS制动力辅助系统，可以在紧急制动时提供超高辅助制动力， HBFA液压抗制动衰减系统则可以有效避免刹车热衰减， BOS刹车优先系统随时可以确保制动效能和行车安全。

    紧急避让的关键：良好的操控性和抓地力

    在面对突如其来的黄灯时还会有这样的场景：跟随前车通过路口，突然变黄灯了，前车紧急制动，后车因反应速度问题导致制动不力，为避免追尾往往需要采取紧急并线避让的方式，这就要求车辆的底盘应该具备优秀的抓地力。

    迈锐宝的卓越操控性在这方面显现出很强的优势。迈锐宝的底盘由德国吕瑟斯海姆研发中心设计，属于纯正的欧式底盘，拥有极为精准的操控性。前后悬挂均采用铝制部件，这在同级车中也是独一无二的（通用旗下同级车除外）。这种设计可以有效降低非簧载质量，从而提升紧急避让时悬挂的响应性。另外还有独特的六点式全框副车架、超高扭转刚度的车身，以及ESC+TCS电子稳定控制系统等等，都为迈锐宝在紧急状态下的出色表现提供了有力保障。

    最后一道防线的关键：出色的被动安全性

    前车紧急制动、刹车或躲避不及时有可能造成追尾；自身的紧急制动加上良好的刹车效果，也有可能导致被追尾。如果真的不幸遇到这种情况，那么车辆的被安全性就属于最后一道防线了，重要性不言而喻。

    迈锐宝在要求更为严格的E-NCAP碰撞中获得了五颗星的高分评定。这其中成人保护的得分高达94%，属于E-NACP采用新评分标准以来的最佳表现。儿童保护83%，同样也属于同级车的领先水平。

    迈锐宝获得如此优秀的表现，完全得益于通用汽车在设计和用料上对安全性的重视。例如在车身设计上，迈锐宝采用了BFI一体化车身构架，采用了67%的高强度钢打造。迈锐宝的发动机前舱主梁是由两个坚固的变截面钢结构组成的，可以有效抵御和分散来自车头的撞击。行李舱底部同样具备独立的后纵梁结构，可以有效抵御来自后方的撞击。迈锐宝的油箱也进行了特别的防护，油箱周边均采用高强度钢，确保被追尾时油箱不会受损。坚固的车身，再加上6安全气囊的配备，足以在追尾和被追尾时为驾乘者提供有力保障。

    驾驶迈锐宝可以从容应对新交规，很大程度上其实是因为它注重安全的设计理念，与新交规的诉求是一致的。例如迈锐宝的蓝牙电话功能，就能有效杜绝开车打电话的问题，符合新交规的同时也更加安全。当然，本文以迈锐宝为例，主要是由于迈锐宝在这些方面的确表现突出，但并非迈锐宝就是唯一的选择。大家可以根据自己的喜好，结合文章中介绍的侧重点来有的放矢，选择到一款真正让自己心仪的安全座驾。

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