新车型上市时买老款车是不是最划算？

       不少准车主认为，当新车型即将上市时，厂家为了清库存，会对老款车进行大力度的促销，此时买老款车最为划算。但是，新车上市了，老款车的一些配件供应会不会像以前一样有保障？良好的售后服务能否有保障？

       从去年至今，新车型和改款车型层出不穷，记者从东莞市消委会及维修行业协会获悉，越来越多的消费者投诉，不少老款车的配件不能及时供应，严重影响了维修进度。

       新车上市无疑能给消费者提供更多的选择余地，但越来越多的消费者对于一些新车的质量不是特别放心。“价格是比前几年便宜了好多，但质量也比不上以前的老车了。”南城白马的消费者林先生一边在某4S店看车，一边向记者抱怨说，以前开老POLO，底盘很扎实，钢板焊接也不错，一直开了很多年，现在看车时，发现不少新车在质量上都打了折扣。如果选择老款车，林先生又担心，万一老款车停产后，配件供应有问题，维修时需要等很久。

       林先生的担心和许多拥有老款车消费者的担心一样。一旦因为配件暂时供应不上而耽误维修时间，往往需要等候很长时间，在这期间，消费者只得自行承担无车带来的种种不便以及损失。

       一汽大众虎门昌发店总经理李世龙告诉记者，如今新车扎堆上市，厂家往往花大力气投入到新车的营销和推广上，以取得好销量，相对而言，在售后服务和其他方面投入的时间和精力要少一些。不仅如此，新车推出的速度越来越快，车型周期越来越短，很多消费者埋怨新车推得太快，以致于一些新车的质量比不上老车型，售后服务也难能跟得上。

       ■提醒

       买车时多留意配件供应

       消委会有关负责人提醒消费者，买车的时候不能光考虑到车的价格因素。一些使用时间长的车型可能会遇到零配件较少、供应成本高的问题，尤其是一些进口车，零配件甚至要从国外空运，成本并不低，消费者最起码要考虑到常用的零配件供应能否及时。

       ■专家

       应多给消费者一些保证

       遂通别克的维修站站长告诉记者，一些停产或退市车型，维修站没有太多的配件储备，且厂家对这些车型的配件供应也是有限的。

       市配件行业协会常务副秘书长麦先生认为，汽车厂家通过新车刺激消费者的消费热情没有错，但新车的周期越来越短，消费者有了更多的选择，但是新车型周期缩短，一些企业甚至减少一些必要的研发过程以及质量试验，使得很多问题本应在生产过程中就能发现并解决的，但却在投入市场后才发现，导致一些品牌车型在上市后的很长一段时间，又不得不大量召回部分车辆。

       “很多消费者反映，车才买了一两年，厂家就停产了，本来保有量就不大，零部件的供应成本高，维修起来费用会相应增加。不仅如此，新车换代快，旧车贬值也快，买了老款车的车主就会损失大。”麦秘书长表示，车卖出去的时候，厂家和经销商给了消费者很多方面的承诺，一旦老款车车主维修需要等待配件供应的时候，经销商们往往会推搪，售后服务难以让车主满意，“厂家和经销商应该多想办法来解决这些问题，保证消费者正常使用车辆。”