外形：
世界级的时尚设计
“我个人认为奇瑞A3两厢的外形相当不错，源自意大利著名汽车设计公司———宾尼法利纳的作品，奇瑞A3绝对拥有世界级的水准，车身侧面的标识便是最好的证据。”试驾车手谭先生说。
奇瑞A3两厢的外形出自世界三大汽车设计公司之一的意大利宾夕法瑞那之手。众所周知，一款车是否畅销，外形至关重要。作为世界顶级跑车“法拉利”的专业设计公司，宾夕法瑞那以设计线条优美的运动跑车为己任。所以，当记者第一时间零距离接触到奇瑞A3两厢时，立刻感触到奇瑞在创新方面的新尝试已经初见成效。
说奇瑞A3漂亮其实很简单，前后和谐，线条流畅并且符合今夏的设计潮流，比如通体的隔栅与硬朗的鼻翼线条、再加上柔美的侧身和16英寸6辐铝合金轮毂，使整车感觉相当欧化且显档次。奇瑞A3有个特别的设计，那就是它将后门把手设计在车窗的后部，如果你是第一次看到它，也许不会马上就发现到这个细节。或许该设计并没有什么先进性可言，但别具一格的视觉感受以及使用效果还是挺不错的，当年阿尔发·罗米欧156的后门开启便是这般设计的。
动力：
小排量车中的佼佼者
2009年1月20日起，1.6L排量以下乘用车购置税将从10%调减至5%，这将大大加快汽车进入家庭的步伐。与此同时，奇瑞将1.6L排量的A3两厢推向市场，那么，它的动力表现如何呢？
装配奇瑞自主研发的ACTECO1.6L发动机最大输出功率为87.5kW/6150rpm，升功率达到54.5kw，远远超出国家对小排量汽车所定义的45kw/升。电子节气门配合16气门双顶置凸轮轴配气机构以及顺序多点燃油喷射将缸内压缩比始终保持在10.5：1范围内，从而大大提高燃油效率和中低速的扭力，147N.m/4300rpm堪称业内小排量发动机的楷模。
A3两厢的6档手动变速器采用了两轴设计，不但换档时齿轮的啮合更为利落，而且体积十分精巧。启动引擎后，以900转左右起步时并没有听到发动机“嗡嗡……”的声音。转速飙升至3000转，A3两厢的推背感猛然产生，令人惊喜不已。
内饰：
实用性强性价比高
“奇瑞A3的内部情况给我的感觉是人性化设计周到，实用性强，比如车内的储物空间就很丰富；而配置方面更是突出，DVD影音系统（带有USB接口、SD读卡器功能），多功能方向盘、自动大灯、前排电加热座椅、后排侧气囊等等，样样都能显示出它在性价比上的巨大优势。”谭先生不无惊讶地赞叹。
打开车门，浅灰与米色的双色搭配给人淡雅的第一印象，中控台上的银色饰板加上空调旋钮的镀铬处理肯定会比“仿桃木”更受年轻人的欢迎。不过可能是因为外观设计得过于出彩，车内并没有给人带来太多的新鲜感，一切都是意料之中。在人性化设计方面，A3两厢广泛吸收采纳了各路对手的优点，例如中控台上方储物格连通空调出风口，车主上班路上可以方便地加热或制冷罐装饮料。换挡手柄后方的细槽可以放置多枚硬币供找零。后排乘客独立阅读灯体现出奇瑞为打造民族自主品牌“精品车”的细腻和认真。
安全：
获C-NCAP五星认证
尽管C-NCAP中国新车碰撞测试刚刚诞生，但是其权威性还是获得了大多数汽车生产商和消费者的认可。奇瑞A3两厢通过全金属承载式车身、大量采用高强度钢板以及激光焊接工艺等保证了“坯子”的优质。而全系标配双安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、前后碟刹以及具有强大抓地力的205/55宽胎，高配添加ESP电子稳定控制系统更是让其获得C-NCAP五星认证的荣耀。
记者点评：奇瑞A3漂亮外观和绝对优势的配置令人眼前一亮。作为一款家用车型，两厢A3流线的外观、精准的转向以及沉稳的驾驶感受也是大部分同级别车所不具备的。在8万元左右价位的车型配备ESP，在国内市场尚不多见，或者说奇瑞是先例，让老百姓真正感受到了实惠。（文/记者 莫健恩 图/记者 谭兼之）
