近日笔者从南京联润了解，从即日起购买吉利熊猫将享受减免全额购置税，此次活动将持续进行，再次掀起吉利熊猫的销售高潮。
为了更好的向大家介绍这款熊猫，笔者特别走访了南京联润，与大家一起分享吉利熊猫的精彩。熊猫是吉利最新推出的微型车。出自吉利未来五大平台中的GEC经济型车平台，也是吉利这个新平台上的首款产品。作为吉利在战略转型之后重点打造的一款精品车型，熊猫在很多地方都体现出了吉利的良苦用心，可以说也在一定程度上代表了自主品牌较高的水平。
精灵的外形和独有的安全
安全性是吉利熊猫有别于同类小型车的最高附加值，以四星安全标准设计（C-NCAP摸底测试达41.5分），六气囊+侧气帘的安全配置同级车中独有，配有中级车才有的“超速、未系安全带、未关车门”三重人性化报警装置，这让现有的其他微型轿车望其项背。
在整体造型方面，非常的圆润、敦实，活像一直趴在地上的熊猫。但最能体现“熊猫”二字的，还是前脸和尾灯。前头灯虽然造型圆润，但实际上使用了一个三角形的造型，三角形外侧两个角不但上挑了头灯造型，使得前脸更加灵动，同时还延承了熊猫眼下垂的热点，配合上一圈黑色的“眼圈”，熊猫的眼睛被非常成功的移植到了熊猫车上。前散热器格栅也采用了一个熊猫傻笑的造型，与头灯相得益彰。此外，整个车头再无任何多余的线条，让人感觉非常简洁，同时又恰到好处。
动力与节油性的完美融合
目前微型车车发动机大多运用的还是三缸技术，1.0L排量，而吉利汽车自主研发，将微型车发动机舱进行扩容，配备了1.3L 479Q的四缸发动机，这款发动机是吉利与英国锰铜公司强强联手技术升级优化的结果，动力与油耗比已经达到了最佳的平衡点。
采用的直列4缸1.3L引擎最大63kw（86马力），最高110n/m。红线转速为5200rpm。在使用感受上来说，这款发动机表现还是不错的，通过合理控制，可以很容易将转速压得很低，从而节省油耗。此外，这款发动机在1500-4000转之间表现非常活跃，不但动力输出充足，发动机相应也很灵敏。配合合适的档位，可以很轻松的加速超车。而在4000转以后，发动机动力输出提升较慢，但是这已经与日常驾驶没有关系了。
另外，吉利熊猫配备了原装德尔福电喷系统，加上在车身轻量化设计上的突破，采用EPS电子助力转向系统，有效节约了动力和提升燃油经济性。在燃油税实行的大环境下，具有很强的吸引力。
大肚能容
吉利熊猫“大肚”内储物箱顺手可得。据统计，共设计了11处储物空间，不仅有推拉式的手套箱，还有独立的前后杯托，以及空调下方放置钱包等杂物的储物盒，方向盘左边及车门内侧的储物盒也非常实用。而当座椅全部放倒后可使后备箱的容积从205L变身1000L以上，装载大件的物品也能胜任。熊猫的前排一共有6处储物空间，除两侧车门的储物槽、手套箱之外，熊猫在中控台下有一个小储物格和两个杯座，此外还在驾驶员左手边有一个小型储物格。手机、票据、卡片等都能非常方便的找到位置。
吉利熊猫11处储物空间非常实用
罕见的副车架悬挂
熊猫的前悬架是带副车架的麦佛逊式独立悬架，在小车中是相当罕见的。要知道，副车架是豪华车、高端SUV车的配备，副车架能提升悬架的刚度，提升操控性能，隔绝路面震动，带来驾乘的舒适性。
熊猫的悬挂调校是比较硬的。侧向支撑很到位，在急转弯与紧急变线时候，车身会稳定在一个侧倾幅度之内。在低速时候，悬挂表现稍软，轻轻晃动方向盘，就可以造成两个前悬架明显的压缩，但是悬挂仍旧能够提供良好的支撑。随着转弯的加剧与速度的增高，熊猫的悬挂表现出了更多功力。越是逼近极限，悬挂的支撑就越显得充足，同时还能够维持住四个车轮的抓地力，保持正确的车身姿态，转向不足的情况很少发生。倒是在有些极限状况下，车尾表现比较活跃，时不时会突破一下抓地极限，但不会影响车身姿态，非常富有驾驶乐趣。
最为周到的服务，唯一一款保修期限长达3年或10万公里
吉利熊猫能够满足多数人甚至比较苛刻的女性对微型轿车的需求，其中在空间、操控、试听、安全方面的人性化体现更是无所不至。就拿吉利熊猫的遥控钥匙来说，内齿形设计不仅使用舒适，而且不易复制；钥匙与遥控分体，当短时间离车购物时，可保持空调状态，免去重复发动的麻烦；熊猫轿车的驾驶室车门与后车门分别开启，可避免女性车主驾车时遭遇财物丢失的危险。一把钥匙都有这么多话讲，可谓周到体贴。
更为重要的是吉利熊猫是同级车中唯一一款保修期限长达3年或10万公里的车型，其它微型车多为2年或6万公里，甚至连这个也不到。
