动力方面，2011款风神S30延续了之前的动力系统，所配备的1.6升发动机最大功率：78kw/5750rpm;最大扭矩：142Nm/4000rpm。传动系统采用了5速手动变速箱和4速自动变速箱，小记试驾的是一台手动挡车型，这台手动变速箱采用了软轴式设计，有效降低了挡杆震动，换挡也更加平顺。

    前段的起步，经过重新调较的PSA发动机响应迅猛，说推背感或许会夸张，但应付日常的驾乘则完全胜任。最为关键的是，在油耗与动力之间，新款的S30做到了很好的平衡，非常适合都市人的驾驶习惯。中后段则是风神S30的强项，在佛山一环高速，从60公里加速到120公里的时速，简直可以用动力汹涌来形容，随传随到的动力让超车过弯得心应手：跑车般的底盘设计，随动转向技术的配合下，呼啸而过的感觉，人车合一的体验不是一般 的话语可以形容，一个字就是“爽”！

    最让人感到惊讶的是，若你不怕交警开出的罚单，120公里时速后依然敢于踩油门，风神S30的表现绝对不会让你失望：对于这台高转速发动机，120公里后的表现才是“表演”的开始，直至到180公里，完全没有声嘶力竭的感觉！当然，我们不提倡超速，但是，适当的时候在路上撒把野，那种感觉实在难以形容。

    舒适的感觉来是自于对于噪音的控制，这也是自主品牌近两年来都在不断努力的方向。2011款风神S30对降噪能力进行了优化，也就是官方所说的“整车NVH性能控制策略优化”，虽然没有直接对比与老款车型的差别，但通过高速公路和城镇公路的主观感受来看，风神S30的噪音控制还是值得肯定的，尤其坐在后排座椅，很快就昏昏欲睡了。

    总结：2011款风神S30通过多项细节的改进更加趋于完善，实用性的提升与视觉效果的变化对于消费者来说更具有新鲜感。尽管储物空间还不够人性化，但出色的乘坐空间在竞争对手中很有优势，作为一款以乘坐和代步为主的家用车来说，2011款风神S30在这方面的表现值得肯定。小改款车的推出也让人感受到了东风乘用车的良苦用心。我们有理由相信，通过对品质的再次提高，该车的市场表现值得期待。

    推荐指数：★★★★

专营店名称：东风风神佛山海神专营店
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