伴随国内SUV销售热潮，又一家车企宣布进军SUV领域。10月18日，定位中高端的江铃驭胜在江铃汽车股份有限公司工厂车间正式下线。驭胜定位为都市型SU V，是江铃汽车进军乘用车市场的首款车型，也是江铃汽车实现市场战略转型的一款战略车型。

　　颠覆自主SUV娇小风格

　　江铃为驭胜的研发投入6亿元。江铃历时4年打造的都市型SU V驭胜，不仅颠覆了自主品牌一贯的娇小风格，刚劲的外形和澎湃的动力都体现着驭胜身上的欧美SU V血统。江铃驭胜的外观是由意大利著名设计公司TESCO TS首席设计师操刀；内饰则由效力过雅马哈摩托车公司、SIV A X公司、A R R K的日本设计师完成。驭胜车身尺寸为4740m m×1894m m×1862m m，从尺寸上看已然超越了ix35、逍客等日韩SU V的个头；驭胜轴距为2750m m，达到欧系中大型SU V的标准。驭胜搭载一款源自福特技术的T D C I柴油发动机，采用博世第2代高压共轨(T D CI)电喷技术，其中2.4L发动机的最大输出功率为90kW，最大扭矩可达290N M。

　　福特为这款自主SU V提供的多方面支持亦是一大亮点，据悉驭胜无论是开发体系还是质量控制等都采用了福特标准。驭胜整个生产全程采用严格的福特质量控制体系，力求精益差段控制。

　　未来将向更广领域扩张

　　江铃驭胜敲定将在今年年底上市销售，尽管在下线时，并没有公布驭胜的上市销售价格，不过江铃汽车销售公司总经理李青表示，驭胜低配车型竞争对手锁定长城哈弗，而高配车型将与圣达菲竞争。另外，在首期上市柴油车型后，未来将推汽油版车型。

　　一向在轻卡和皮卡领域经营的江铃汽车，尽管规模并不是行业最大，但经营效益一直是最好的商用车企业。由于商用车市场整体规模有限，江铃一直试图扩展经营领域。另外，近年来福特汽车在华日益重视江铃这个合作伙伴，不再一味将其定位于商用车合作伙伴。今年6月开始，福特汽车在全球销量统计中已经将江铃汽车销量纳入其中。另外，此前江铃配套商爆料，福特将把翼虎引入江铃国产。

　　此次驭胜的下线只是福特与江铃不断加深合作的成果之一，未来在福特支持下，江铃将进军更加广阔的乘用车市场，包括SUV和M PV市场。如果这些产品都能取得成功，未来不排除进一步进军轿车市场的可能。

　　南都记者 黄习伟