10月17日，为期两周的2010巴黎国际车展将落下帷幕。此次巴黎车展上，首先提出了“零排放”的概念，越来越多的汽车厂家开始推出纯电动车，包括雪铁龙、标致、雷诺、大众等品牌这次都带来了自己的零排放汽车。而且，很多车还标注了二氧化碳排放指标(每公里多少克)。
随着电池技术的不断提升，今年巴黎车展上的纯电动车型几乎续航能力都超过了100公里，一举打破以往续航能力只能在60公里左右的瓶颈，完全能够满足城市通勤需求。或许，这些纯电动车型就是未来真正替代混合动力或普通汽车的先锋。
戴姆勒集团董事长蔡澈博士非常肯定地说：“今年的巴黎车展将是常规车展的最后一次，以后将是电动汽车的天下。”
奔驰：A-Class E-CELL
续航里程：200公里
充电时间：8小时(专用充电：3小时)
上市展望：量产500台，政府购买、个人租赁。
A-Class E-CELL
奔驰A级E-Cell采用的电动机最大输出功率可达71kw，峰值扭矩290Nm。在正常模式下，其0-100公里/小时加速时间约为14秒，最高时速是电子限速的90英里/小时，约为145公里/小时。奔驰A级E-Cell的电动机采用两块锂离子电池，电量可确保行驶200公里。
A-ClassE-Cell是一款真正的量产车，将限量销售500台，目的是通过小规模的试用，来论证这套纯电动系统的优势。不过A-ClassE-Cell并不零售，是由购买者当地的政府购买，用户支付租金就可以了。
标致：iOn概念车
续航里程：150公里
充电时间：6小时(专用充电：1小时)
上市展望：计划2011年到2012年间推出量产车型。
iOn概念车
标致iOn独特的外观风格接近于标致的1系车型。搭载的电动机最大马力为64匹，最大扭矩从0至2000rpm都可以实现，达到180Nm，极速约为130km/h，最大行驶里程为150km，百公里加速约用时15.9秒。
强大的动能回收系统提高了动能利用率，减速刹车灯都可以对电池进行充电，而使用普通家庭插座可以在6个小时内充满电池，独特增强型充电模式可以在15分钟内充满50%的电，半小时则可以充满80%。
雪铁龙：C-Zero概念车
续航里程：130公里
充电时间：6小时(专用充电：1小时)
上市展望：iOn的姊妹车型，上市时间也接近。
雪铁龙C-Zero是基于三菱i-MiEV开发而来，共享标致iOn的开发平台。C-Zero同样是一款纯电动车，车型一次充电续航里程130公里，最大输出功率为64马力，最高时速可达130公里。在法国购买C-Zero车型，将获得5000欧元的国家补贴。
雷诺：DeZir概念车
续航里程：160公里
充电时间：8小时(可在雷诺服务站直接更换电池)
上市展望：量产可能性较小DeZir是雷诺最新的概念车产品，外观非常具有运动气息。车身为双座跑车形式，造型中最夸张的地方在于其21寸硕大的车轮，独特的法系风格让人印象深刻。车型搭载了150马力的电机，百公里加速仅需5秒左右时间，最
高时速达到180公里/小时。
起亚：Pop概念车
续航里程：100公里充电时间：4小时
上市展望：Pop量产车是起亚在欧美纯电动市场的尝试，但量产时间还不确定。
Pop概念车
Pop是起亚开发的一款独特的三座电动概念车，这款3米长的小车实际尺寸比SmartForTwo还要短一些，和丰田IQ的尺寸差不多，外形时尚漂亮，动感十足。
日产：Townpod概念车
续航里程：160公里
充电时间：8小时(专用充电：1小时)
上市展望：预计会在明年率先出现在日本市场
Townpod概念车
Townpod搭载了和聆风一样的动力配置，前置前驱电动机驱动，最大功率达90千瓦以上，最大扭矩达到280牛米，最高时速超过140公里/小时，最大续航里程超过160公里，电池总容量达到24千瓦时。
日产的Townpod电动概念车主要针对城市通勤，车头部分的充电口使用方便，而Box式的方正造型也让产品拥有了宽敞的内部空间和更大的触控空间。
萨博：9-3ePower概念车
续航里程：200公里充电时间：6小时
上市展望：量产可能性不大
萨博9-3ePower概念车是萨博的首款纯电动车型，外观设计同普通版本9-3并无差别，但它搭载一组锂离子电池组，电池容量可达35.5千瓦时。电动机的最高输出功率为185马力，0-100公里/小时加速只需要8.5秒。车型的最高速度可达到150公里/小时，单次充电可以满足200公里的行驶距离，而使用家用插座，6小时就可以把电池充满。
由于只是一款验证车型，萨博9-3ePower并不会投入商业化的大批量生产，但一支由70辆9-3ePower组成的车队将驶上世界各地的街头，进行实际路况的测试和检验。 李夏记者黄明君
