12月9日，国务院推出了一系列促进消费的政策，这对于明年的汽车市场将会产生怎样的影响呢？就此问题，笔者近日采访了奇瑞公司总经理助理金弋波。

　　在问及对国务院政策看法时，金弋波表示，2008年四季度及2009年初，政府及时推出的一系列汽车消费政策，其直接结果是引发车市的“火爆”，进而对拉动宏观经济作出贡献，同时政策的实施使消费者、企业和国家三方都受益，刚刚公布的2010年汽车消费刺激政策，将对明年国内汽车市场的平稳发展和结构调整起到巨大的推动作用。这一系列政策的推出是非常必要的、及时的和正确的。

　　对于政策的部分微调，金弋波表示，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，并减按7.5%征收的政策，从表面上看，税率比2009年提高了2.5%，但这并不会影响明年的车市发展，因为自去年四季度以来，为应对国际金融危机的影响，中央实施的一系列促进消费的政策措施，已有效激发了城乡居民的消费潜力，汽车市场十分火爆，市场的“惯性”必将弥补税率提高带来的影响，并且汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元，这将进一步促使高能耗、高排放旧车的加速淘汰，促进新车销售，这将是明年国内汽车市场稳步增长的又一有利因素。所以政策的微调不会影响汽车市场的发展趋势。

　　金弋波认为，此次将汽车下乡政策实施延长至明年年底，这对于国内符合节能减排要求的小排量汽车和微车市场的发展，是巨大的利好，政策的延续将进一步启动国内县乡一级汽车市场。他透露，奇瑞公司2009年推出的开瑞系列微车，自上市以来，深受广大城乡消费者的喜爱，月销量已接近万台，该政策的延续实施，将为奇瑞小排量汽车和微车的发展再添一把火。

　　金弋波还认为，此次政策对国内汽车产业影响另一亮点就是将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。这表明国家对推动新能源汽车产品消费普及的决心和意志。增加五个城市私人购车的试点将进一步引发老百姓对节能环保汽车的关注，推动新能源汽车的市场化进程。

　　据悉，奇瑞汽车一直在关注国家相关政策的导向，并对2010年国家出台促进汽车工业发展政策保持信心，并为此在产品规划、市场网络布局、产能规划等方面作了相应的准备，尤其加大了节能环保和新能源汽车的开发推广力度。

　　“我们相信，2010年中国汽车市场依然会表现强劲，奇瑞也一定会有不俗的表现。”金弋波自信地告诉记者。