每年的第四季度都是北京二手车经销商的“收获季节”，但是今年他们的日子并不好过。与新车销售的风风火火相比，二手车在本应火爆的第四季度反而有些冷清。以家用二手车为主的滞销造成了二手车整体价格的大幅下降。二手车专家认为，尽管新车降价之风仍继续，低廉的二手车仍将形成年底的购车高峰。

　　1.6升以下车型价格继续调整

　　今年，政府实行了排量在1.6升以下的新车购置税减免政策，从很大程度上刺激了新车产销数量的增长。由于小排量车总体购买成本下降，与二手车的差价进一步缩小，用户逐渐流向新车市场，出现“新车不贵旧车不便宜”的局面。很多用户担心明年优惠政策有变，决定年底购买新车。受此影响，北京旧机动车交易市场内，主流家用车型如夏利、富康、奥拓、捷达都有不同程度的降价，基准价格基本上比正常价格要低10%左右，而且下滑趋势依然明显，预计家用车型二手车将大幅“降价促销”。

　　中级车形成一定的价格压力

　　对于二手车中间商来说，10万元至20万元的中级二手车销售还不错。帕萨特、君威、Mazda6等车型的稳定表现给经销商带来了不错的利润和周转资金。但目前，中级新车的降价开始对二手车形成冲击。2010款蒙迪欧-致胜最低价格已探至16万元以内，东风雪铁龙C5的最低配置车型价格也仅为16万多元，帕萨特领驭等老车型也因为换代降低了起始价格。因此，中级二手车的保值率整体下降，造成市场变化较大。

　　现在是二手SUV购买良机

　　目前，SUV车型库存量较大。某些经营高档二手车的经纪人表示，在市场内，保时捷卡宴、路虎揽胜、宝马X5等已经不算新鲜车型，奔驰2008款S系列SUV随处可见，二手SUV的库存量已经到了最大值。北京鸿斌伟业的孔经理表示，近期市场这类车型较多，竞争激烈，因此出现一些经销商降价的情况，是消费者的购买良机，而出售二手车的用户应该等待一段时间。

　　买尽早，卖观望

　　往年的旺季，二手车价格会明显上涨，而今年却刚好相反。大库存、新车压力等造成二手车价格出现整体下滑，基本上各个价格空间都出现了较明显的下降，消费者购买时机比较良好，而出售车辆或置换新车的用户建议等待一段时间。

　　本次二手车价格大幅下降属多年难得的情况，说明北京地区的二手车市场进一步成熟。但对于消费者来说，未来整体的汽车保值率会有所下降。