近日比亚迪新车型的消息频频曝出，昨日我们刚刚曝光了比亚迪S6的新车谍照，今日F3DM的改款和F6将搭载1.5L发动机的消息也曝光出来。
● F6将搭载1.5L发动机
相比F3和F0的火爆，比亚迪另一款主力车型F6却似乎并没有获得一样的认可，原因似乎也很简单，相比F3和F0那种更加亲民的价格，F6的价格还是高了一点。不过，随着比亚迪即将拿出1.5排量的F6，这种情况将得到改观。
从内部了解的消息来看，比亚迪F6搭载了比亚迪自产的1.5升473QB发动机，而非国产车常用的4G15S，说到比亚迪的473QB，其最大功率达到了79kW（107马力），而最大扭矩也达到了144Nm。
同时百公里仅6.9L的综合油耗也要比4G15S的7.1升更低，这样一来，比亚迪1.5升版的F6将持有更低的成本优势，同时也可以享受50%的购置税减免优惠，这无疑让产品的性价比进一步提升。当然了，1.5升大发动机驱动车重接近1.5吨的F6或许是有点小马拉大车的感觉，但相比2.0和2.4升排量的发动机毕竟油耗还是要更低一些。
● F3DM改款曝光
另外除了汽油车比亚迪的F3DM油电混合双模车也传来了新的消息，近日我们拍到了其改款车型的谍照，虽然早在2008年年底就已经上市，但一直没有真正意义上的铺开销售。
今天我们再次抢先捕获了一款测试中的F3DM新车，看来DM车型上销售上的迷茫并没有影响其推广DM技术的决心。改款车型在外观特征上有所改变，进一步加重了与标准版车型的区分特征。比较明显的改动是尾灯从F3的红色灯壳变成了透明的晶钻式设计。此外充电插头仍然布置在尾箱牌照框左上方，预计量产版本上还会在尾箱上贴上比亚迪的DM专属标识。
车头部分没有变化，依然和之前的F3DM车型一样，水箱格栅会有别于普通车型，此外还会采用象征混合动力的蓝色LOGO和DM标识。此外我们还注意到新款车型设计了一个全景天窗，但并没有采用我们常见的前部独立开启的传统模式，而是采用了全封闭设计。
从内饰设计来看，新款车型并没有太大变化，不同于标准版车型的黑底logo和S8车型上象征运动激情的红底logo，F3DM方向盘上的BYD标识采用了象征环保节能的蓝色动力。此外仪表盘上转速表被缩小到水温表的位置，取而代之的是SOC电池电量显示，采用百分比的形式，以及独立的电压表实现最重要的铁电池（100块串联的磷酸铁钴锂电池组成的电池组）信息的充分交互。
此外有别于普通版车型，在换挡控制杆前方还设计了“EV+HEV”、“EV”两个按钮。可以在EV纯电动模式和EV+HEV油电混合模式两种驱动模式间切换。F3DM的“自动变速箱”面板看上去特别高，实际上只是模拟的电子开关而已，与常见的自动变速箱并不相同。仍然会有P、R、N、D挡位，借助电机拥有宽泛的转速范围，再配合主减速器，已经可以进行车速调节，通过电机转动方向的切换，可以实现车辆的前进和后退。
F3DM的发动机舱布局也会有所不同，从左到右分别是比亚迪F0上的50kW(68马力)铝合金1.0L直列三缸发动机，电动机和逆变器。而在后排座椅后方，还隐藏了F3DM的主要控制单元电源管理系统和车载充电系统，为了改善车辆前后配重，普通车型的蓄电池也被移植到了后备箱中。
对于这样一款新技术车型，恐怕最为重要的就是加速推广DM技术，以及解决充电站的普及和进一步减小DM车型与标准版车型的价差。这将是一个漫长的过程，除了政府的支持力度，对厂商的实力和决心也都是充分的考验。
