随着现在汽车市场逐渐细化，有些车型很难把它准确归入哪类车型，SUV？轿车？还是MPV？这样的车型干脆就把它们冠以“跨界”的名头，不过跨界并不是中高档车型的专利，10万元的预算也有不错的选择，这就是我们今天亮相的三位主角：奇瑞瑞虎、长安铃木天语SX4，还有东风日产骊威。
奇瑞瑞虎
价格区间：7.48-11.58万元
优点：空间利用率高维护保养便利
缺点：隔音一般做工较粗
瑞虎从外形上更接近SUV，但是只有155mm的满载最小离地间隙说明瑞虎并不是征服越野路面的高手，介于轿车和SUV之间的跨界风格才是它的定位所在。虽然轴距只有2510mm，但瑞虎的头顶空间还是相当不错的。由于采用背负式备胎，瑞虎节省了不少车内空间，同时瑞虎的后排座椅也可以五五分割放倒，空间应用更为灵活。瑞虎的动力系统与奇瑞的轿车产品基本一致，拥有1.6、1.8排量手动和2.0自动车型，09款瑞虎还增加了2.0手动四驱车型，应该说动力组合还是比较丰富的，动力系统的成熟性也值得信赖。
瑞虎的配置在09款上市之后又有所丰富，诸如ABS+EBD、前排双安全气囊、侧防撞杆、发动机电子防盗、门未关提示、高位刹车灯等都为全系标配，此外，瑞虎3手动四驱的高配车型还配备了电动天窗、能显示海拔高度、气压等信息的多功能内后视镜、真皮坐椅、方向盘音响控制、多碟CD音响等配置，两款四驱车型还有前排座椅电加热功能，应该说瑞虎的配置还是比较齐全的，延续着自主品牌车型配置丰富的优点。
适中的价格、轻巧灵活的车身，以及丰富的产品线和配置都让瑞虎在同价位普通轿车面前有一定的优势，“新概念轿车”的定位也流露出了它的跨界车型身份，除开做工还不够精细外，瑞虎在这个价位确实是值得推荐的车型。
长安铃木天语SX4两厢
价格区间：8.08-13.38万元
优点：底盘扎实通过性不错
缺点：空间不算大车价偏高
175mm的最小离地间隙、205mm的宽胎、扎实的底盘，可能你会以为这是一款城市SUV的特征，但是这些却出现在一台标准的两厢轿车身上，这就是天语SX4，不过你如果知道它的国外车型还有四驱版本的话，你肯定不会再怀疑它的跨界定位。天语的后排座椅可以四六分割放倒，后排放倒后1006升的容积对于一般家用也完全够用。SX4搭载的1.6和1.8排量两款全铝发动机都采用了VVT可变正时气门技术和免维护的正时链条，在动力、油耗上做得比较均衡。
09款天语两厢相比老款车型增加了电动天窗，四轮盘式制动，中央扶手，外后视镜集成转向灯等，但是高配车型的6安全气囊则变成了4气囊（选装）。增加了主动安全配置而缩减了被动安全配置，如何选择就要看消费者自己的取向了。不过SX4的其他配置还是比较齐全的，ABS+EBD+BA、电动助力转向等均为全系车型标配。
虽然SX4的优点很突出，不过SX4在日系同级车中，无论是内饰材质还是做工都要逊色一点，同时空间也不算大，这也限制了它的销量，新款SX4在主动安全配置上有所提高，这也正是消费者需要的。
东风日产骊威
价格区间：7.08-11.28万元
优点：空间够大动力系统成熟可靠
缺点：内饰塑料感强低配车型配置过于简单
和前面两个对手介于轿车和SUV之间不同，骊威与其说是轿车，其实更像一款家用小型MPV。空间是骊威的不二卖点，较高的车顶使得你完全不觉得它的轴距只是普通A级车的2600mm，无论是头顶空间还是前后排的腿部空间都比较充裕。骊威的后备箱空间和座椅放倒之后的空间也很可观，居家使用不成问题。骊威装备了1.6排量发动机，并分别匹配5速手动和4速自动变速器，虽然和骐达的发动机相比减少了可变正时气门系统，在油耗上表现一般，但相同的发动机结构也使这台发动机的表现比较稳定。
骊威在安全配置方面并没有太多缩减，ABS+EBD+BA、前排双安全气囊等都是全系标配，不过虽然骊威装备了EPS电控助力转向，但是却采用了前盘后鼓的制动系统。骊威的低配车型显得配置过于简单，不但使用了钢轮毂，电调后视镜、后雨刷、发动机防盗、后排头枕甚至后备箱隔板都被简化掉了，对于这样价位的车型来说确实不太应该。当然骊威的高配车型也配备了自动大灯、智能遥控钥匙系统等高端配置，较之以前老款车型的配置也有所提升。
虽然做工和配置依然是骊威的短板，但是骊威的市场表现走势却连日产自己都没有料到，空间和价格的博弈让骊威销量颇高，由于销售火爆，骊威随后还推出了更具跨界风格外形的劲锐版，品牌+实用性正是骊威强劲走势的最大因素。
